Les commandes d'armes explosives, l'industrie des armes américaines n'a pas encore récolté de gros bénéfices

Le F-16 est l'un des produits phares de la société Lockheed Martin. (Wikimedia Commons - United States Air Force)

JAKARTA - La guerre a fait grimper les commandes d’armements et d’avions militaires. Cependant, les derniers rapports financiers montrent que les usines d’armement des États-Unis n’ont pas encore pleinement profité de cette vague de commandes.

En s’inspirant d’Al Jazeera, vendredi 24 avril, la guerre entre les États-Unis et Israël avec l’Iran et la guerre russo-ukrainienne a fait augmenter la demande d’armes. Le Pentagone recharges également ses stocks d’armes et d’avions.

Le problème, c’est que la production ne peut pas toujours suivre les besoins. Les rapports trimestriels de Lockheed Martin, Northrop Grumman, RTX et Boeing sont toujours obscurcis par les perturbations de la chaîne d’approvisionnement et les retards de production.

Lockheed Martin a enregistré un bénéfice net de 1,5 milliard de dollars É.-U. au premier trimestre 2026, en baisse par rapport aux 1,7 milliard de dollars É.-U. de l’an précédent. L’entreprise a échoué à cause des retards de développement du jet de combat F-16 et des pressions sur les approvisionnements des avions de transport C-130.

Les coûts de réaménagement et les retards dans les calendriers ont également pesé sur les performances de Lockheed. Les ventes de programmes secrets ont également baissé. L'augmentation des ventes d'F-35 a seulement été en mesure de freiner une baisse plus profonde.

Le gouvernement du président Donald Trump a proposé l’achat de 85 nouveaux avions F-35 en 2027. Mais le marché n’est pas satisfait. Les actions de Lockheed ont reculé de 5,1 % jeudi et ont bâché́ de plus de 12 % au cours des cinq derniers jours.

Boeing commence à s'améliorer

Boeing a enregistré un manque à charge de 7 millions de dollars États-Unis au cours du premier trimestre. Ce chiffre est bien plus petit que le manque à charge de 31 millions de dollars États-Unis au cours de la memére periodée de l’an dernier.

Les revenus du secteur de la défense et de l’espace de Boeing ont grimpé de 50 % à 233 millions de dollars. En mars, Boeing a également obtenu un contrat supplémentaire de 2,3 milliards de dollars de la part du Pentagone.

Les performances de Boeing ont été soutenues par des projets spatiaux, y compris la mission Artemis II de la NASA. Dans le secteur des avions commerciaux, les livraisons du premier trimestre ont été les plus importantes depuis 2019.

Boeing a cependant dépensé 1,5 milliard de dollars en espèces pour augmenter la production et accélérer la certification des 737 MAX et des 777X.

Les commandes augmentent, les obstacles persistent

Northrop Grumman a été en mesure de réserver 9,88 milliards de dollars, en hausse de 4,4 % par rapport à l’an précédent. La demande d’avions de bombardier furtif B-21 est l’un des piliers.

L’entreprise a également bénéficié d’un budget de 1,9 milliard de dollars pour le B-21 Raider et d’un accord avec l’US Air Force pour augmenter la capacité de production de l’avion de 25 %.

RTX, le groupe mère de Raytheon, a enregistré un chiffre d’affaires de 22,08 milliards de dollars, en hausse de 9 %. La demande de systèmes de missiles et de défense aérienne a été le principal moteur. En avril, RTX a obtenu un contrat de 3,7 milliards de dollars pour fournir des missiles Patriot GEM-T à l’Ukraine.

Bien que les commandes soient nombreuses, les actions de plusieurs entreprises de la défense n’ont pas toutes augmenté. RTX a baissé, tout comme Northrop au cours des derniers jours.

La guerre fait effectivement monter la demande d’armes. Cependant, les commandes importantes ne se traduisent pas automatiquement par un profit. Derrière elles se trouvent encore la chaîne d’approvisionnement, les essais en vol, la certification et la capacité de production qui déterminent la rapidité avec laquelle les entreprises peuvent remplir les contrats.