Il y a une revitalisation de la station Bundaran HI, Simak Rekayasa Lalu Lintas à MH Thamrin jusqu'au 30 mai

(Photo: dok. MRT Jakarta)

JAKARTA - Le trafic dans le cœur de la capitale, plus précisement sur la rue M.H. Thamrin, a commencé à subir des ajustements suite aux travaux de révitalisation de la station MRT Bundaran HI Bank DKI.

PT MRT Jakarta (Perseroda) a officiellement appliqué l’ingénierie de trafic sur le côté ouest de la route, qui est décidée de se dérouler du 10 avril au 30 mai 2026.

Le directeur de la division de la secrétaire générale de PT MRT Jakarta (Perseroda), Rendy Primartantyo, a expliqué que le travail sur ce projet requírait une zone de construction assez vaste, ce qui préoccupé une partie de l’espace routier.

Les zones touchées comprennent les trottoirs, les pistes cyclables et une partie de la route qui a maintenant des barrières de travail.

« En ce qui concerne les travaux de revitalisation de la zone de la station de Bundaran HI Bank DKI en espace multifonctionnel (concourse prolongée) et en nouvelle entrée, la gestion du trafic sera effectúée sur la rue M.H. Thamrin à l’ouest », a déclaré Rendy dans une déclaration officielle, mardi 14 avril 2026.

Des changements importants ont eu lieu dans la composition des voies de circulation. Les routes qui séparaient auparavant les voies cyclables, les voies régulières et les voies Transjakarta ont maintenant été fusionnées en une seule unité afin de maintenir la fluidité de la circulation pendant la construction.

« Le trafic, qui comprenait auparavant une voie pour les vélos, trois voies régulières et une voie pour Transjakarta, sera trois voies de trafic mixte. Le temps de mise en œuvre commence le 10 avril jusqu’au 30 mai 2026 », a ajouté Rendy.

Cette revitalisation est une étape stratégique pour développer la zone souterraine de la gare.

MRT Jakarta cherche à améliorer la connectivité en construisant des espaces multifonctionnels et trois accès supplémentaires répartis sur les côtés ouest et est de la zone de Bundaran HI.

L'accès nouveau est escompté pour pouvoir ouvrir la potentielle interconnexion directe avec les zones commerciales environnantes.

En plus de l'accès aux escaliers et aux escaliers mécaniques, ce projet comprend également la construction d'un ascenseur relié à la halte Transjakarta ainsi qu'une tour de refroidissement et de ventilation.

Cette infrastructure de soutien a été mise en place pour soutenir la mobilité à haut niveau à la station Bundaran HI, qui sert en moyenne jusqu’à 500 000 passagers chaque mois.

L’ensemble de cette série de projets ambitieux est visé à être achévé vers le milieu de 2027. Ce développement n’est pas seulement une rénovation esthétiqu̧e, mais une préparation majeure pour soutenir les opérations de la phase 2A du MRT, segment 2, jusqu’à la ville, qui devrait commencer à fonctionner en 2029.