Commission V de la DPR demande au gouvernement de renforcer la surveillance des prix des billets et des ODOL avant les fêtes de l'Eid

Illustration - Les agents de Jasa Marga dirigent les camions pour les peser lors de l’operation de répression des vehicules de dimension et de charge excessives (ODOL) sur la route de tol de Cipularang, en Java occidental. (ANTARA/AUDYALWI)

JAKARTA — Le vice-prêteur de la Commission V de la Chambre des Représentants, Saiful Huda, a demandé au gouvernement de renforcer la surveillance des transports avant la circulation de la fête de la libération de 2026, en particulier en ce qui concerne l’augmentation des prix des billets, des véhicules de dimension excessive et de charge excessive (ODOL), jusqu’à l’elévation du nombre d’accidents impliquant des motocyclistes.

Selon Huda, le gouvernement doit s’assurer que les tarifs des billets de transport restent sous contrôle afin que les gens ne soient pas accablés lorsqu’ils veulent rentrer chez eux. Il a insisté sur le fait que la tradition de la migration, qui est devenue un moment important pour des millions de familles indonésiennes, ne doit pas être perturbée par une hausse des prix.

« Ne laissez pas les gens vouloir rentrer chez eux, mais les billets qui montent sont bloqúes. Les familles qui attendent depuis un an ne doivent pas être perturb́es par cela », a déclaré Huda au Palais du Parlement, Senayan, Jakarta, jeudi 5 mars.

En plus du prix des billets, la Commission V de la DPR a également souligné l’existence de véhicules de grande taille qui enfreignent les règles de dimension et de charge ou ODOL. Il estime que ce type de véhicule est souvent la cause d’accidents et de dommages aux routes, ce qui nécessite des mesures de répression sur le terrain.

Huda a également rappellé le potentiel d’interférences sur les services de transport, y compris le retard des horaires de voyage, en particulier dans le secteur de l’aviation. Selon lui, la coordination inter-institutions doit être renforceée pour assurer la fluidité de la mobilité de la population pendant la periodée de retour.

En outre, les dirigeants de la commission qui s’occupe des transports ont également souligné la prolifération des transports de retour illégaux ou ce qu’ils appellent « des transports zombies ». Huda a dit que ce mode de fonctionnement utilisait habituellement des voitures privées ou des véhicules d’entreprise qui étaient exploités comme des transports publics sans surveillance de sécurité adéquate.

« Plusieurs accidents mortels il y a quelques années sont survenus parce que ces véhicules circulent en aller-retour sans surveillance. Il doit être surveillé en direct », a-t-il dit.

En ce qui concerne l’infrastructure, Huda a souligné que la Commission V de la DPR continuait de coordonner ses activités avec les ministerés et la police pour renforcer la surveillance et assurer la préparation des infrastructures sur les routes de retour.

« Cela comprend la réparation des routes endommagées, l’installation d’éclairage à des points de risque d’accident, ainsi que la gestion des aires de repos afin qu’elles ne deviennent pas des points de congestion », a-t-il dit.

Huda a déclaré qu’il fallait que l’Autorité de gestion des autoroutes assure le respect des normes minimales de service sur les autoroutes, y compris la communication périodique aux citoyens d’informations sur la circulation telles que le schema one way.

Il a également souligné le risque eléve d’accidents impliquant des motards. Sur la base des données recueillies par la Chambre des Représentants de la periodée 2022 à 2025, environ 75,9 pourcent des accidents pendant la periodée de retour aux foyers sont été subiés par des motards.

Ce chiffre est consid́rablement inquiétant car la plupart des victimes proviennent de groupes d’age jeunes. Les données montrent que les groupes d’age de 17 à 25 ans comptent pour environ 28,54 % des cas d’accidents, tandis que les enfants de moins de 17 ans atteignent environ 15 %.

« Nous ne pouvons pas mettre en gage l’avenir des jeunes. De nombreuses familles transportent des enfants mineurs en moto pour rentrer chez eux. Le risque est très grand », a déclaré Saiful.

Bien que l’interdiction totale de l’utilisation de motos pour les retours à la maison ait été jugée peu réaliste, la Commission V a encouragé le gouvernement à élargir le programme de retours gratuits avec des modes de transport plus sfères tels que les bus et les trains. Selon Saiful, cette mesure pourrait constituer une solution pour réduire le risque d’accidents tout en rétractant la plupart des motocyclistes vers des modes de transport plus sfères.

« La śécurité des voyageurs doit être la priorité absolue. Avec la synergie du gouvernement et de toutes les parties prenantes, le risque d’accidents pendant le retour à la maison peut être réduit », a-t-il conclu.