ARTA - Herman Khaeron, membre de la Commission VI de la Chambre des représentants de la faction démocrate, a répondu à la déclaration du 7e président de l’Indonésie Joko Widodo (Jokowi) qui a déclaré que le projet de train rapide Whose n’était pas une perte, mais un investissement social.
Herman a estimé que la déclaration de Jokowi n’était pas mauvaise, mais il a remis en question les responsables de l’état perdant de siapaosh.
« C’est bien, c’est vrai, à mon avis. Cela signifie que quoi que ce soit pour réaliser cela, cela est passé par cela. La condition d’aujourd’hui est une perte. Eh bien, cette perte qui va passer partout? », a déclaré Herman Khaeron au bâtiment de la RPD, Senayan, Jakarta, vendredi 31 octobre.
annah Démocrate a convenu que le secrétaire général du Parti démocrate avait été d'accord sur le fait que le personnellement bénéficierait à long terme. Cependant, Herman s’est demandé qui devrait être responsable des pertes de whoosh.
ronyme. « Si en effet, cela fait partie des investissements sociaux de l’État en augmentant la productivité, en réduisant les pertes de chaque mouvement de tous les modes existants aujourd’hui, parce qu’il est plus rapide, peut-être plus efficace en temps et ainsi de suite. Mais qui patera les pertes aujourd’hui? », a-t-il déclaré.
Herman a déclaré que le statut du train à grande vitesse Jakarta-Bandung entre dans la catégorie des projets stratégiques nationaux, de sorte que les pertes sont supportées par l’État. Cependant, a déclaré Herman, le ministre des Finances de Purbaya, Yudhi Sadewa, a déclaré qu’il n’émettrait pas d’ABPN pour payer les pertes de whoosh.
al. « C’est le problème de M. Purbaya qui dit que le budget de l’État ne veut plus payer cela. Mais, si alors qu’il s’agit d’un projet stratégique national, alors en tant qu’investissement social, alors toutes les pertes sont supportées par l’État par le biais du budget de l’État. Eh bien, il n’y a pas de problème », a-t-il déclaré.
Herman a déclaré que finalement, le gouvernement doit aussi intervenir en ce qui concerne la dette de siapaosh. Par conséquent, Herman a déclaré que son parti dans la Commission VI de la Chambre des représentants demanderait une explication à PT Pilar Sinergi BUMN Indonesia concernant les prochaines étapes stratégiques afin qu’il n’y ait pas de pertes.
ronyme. « Bien sûr, plus tard, nous demanderons des informations, des informations, quelles mesures stratégiques peuvent être construites afin que cela ne perde pas parce que la subtilité sera longue », a-t-il conclu.
akash, l’ancien président Joko Widodo (Jokowi) a souligné que le projet de train à grande vitesse Jakarta-Bandung ou Whoosh est un investissement, pas une perte. La raison en est que les pertes dues à la congestion seulement à Jakarta atteignent 65 000 milliards de roupies par an, tandis que les pertes de Jabodetabek plus Bandung ont dépassé 100 000 milliards de roupies par an.
ronyme. Le principe de base des transports en commun est le service public et non la recherche de profits. Les transports en commun ou les transports en commun ne sont pas mesurés par le bénéfice, mais par le rendement social sur l’investissement.
, par exemple, le rendement social sur l’investissement comprend la réduction des émissions de carbone, une meilleure productivité des personnes, une réduction de la pollution et une accélération du temps d’exécution.
al. « C’est ici les avantages sociaux tirés du développement des transports de masse », a déclaré Jokowi.
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