ARTA - Le vice-président de la Commission V de la Chambre des représentants, Andi Iwan Darmawan Aras, a proposé que la moto grosse (Moge) soit autorisée à entrer sur la route à péage. Parce que cette politique est considérée comme pouvant augmenter les revenus de l’État. « Seulement des contributions, ce que nous voyons, Moge dans ce cas, par exemple des motos de conduite, il peut y avoir un impact très mauvais sur la route à péage », a déclaré Andi. « parce que ce n’est pas trop lourd et n’est pas comme un véhicule logistique si c’est le grand, après Andi, l’un d’eux est lié aux revenus, en dehors des véhicules à quatre roues. Il a estimé que le moge ne va pas aussi nuire à la structure de la route à péage. « Mon considération n’est pas comme une partie du marché de la route à péage, le potentiel ne pense pas avoir un impact très mauvais sur la route à péage, quel point si cette moto
ARTA - Le vice-président de la Commission V de la Chambre des représentants, Andi Iwan Darmawan Aras, a proposé que les motos gros (Moge) soient autorisées à entrer sur la route à péage. Parce que cette politique est considérée comme pouvant augmenter les revenus de l’État.
« C’est juste une contribution, ce que nous voyons potentiellement, Moge dans ce cas par exemple une moto de garde, elle peut entrer. Si on peut dire que rien n’est différent des autres gros motos, c’est », a déclaré Andi lorsqu’il a été contacté le samedi 25 janvier.
de gros motos peuvent aller dans la route à péage, selon Andi, l’un d’eux est lié au revenu en plus des véhicules à quatre roues. Il a estimé que les véhicules moge n’endommageraient pas non plus la structure de la route à péage.
al.com. « Mon considération ne fait qu’en tant que partie de la part de marché de nos routes à péage, le revenu potentiel des routes à péage, qui, ensuite, je ne pense pas avoir un impact très mauvais sur la route à péage », a déclaré Andi.
« Parce qu’il n’est pas trop lourd et ne ressemble pas à un véhicule logistique si important. Bien sûr, cela dépend de la même condition de la route. Si cette grande moto a tendance à ne pas nuire à mon avis, il suffit de créer une règle. Les règles sur comment conduire », a poursuivi le politicien Gerindra.
ar sur la page du gouverneur du gouverneur du Commerce, sur le site du gouverneur du Commerce, sur le site du gouverneur du Commerce, sur le site du gouverneur du Commerce, sur le site du gouverneur du Commerce, sur le site du gouverneur du Commerce, sur le site du gouverneur du Commerce, sur le site du gouverneur du Commerce, sur le site du gouverneur du Commerce, sur le site du gouverneur du Commerce, sur le site du gouverneur du Commerce, sur le site du gouverneur du Commerce, sur le site du gouverneur du Commerce, sur le site du gouverneur du Commerce, sur le site du Commerce, sur le site du gouverneur du Commerce, sur le site du gouverneur du Commerce, sur le site du gouverneur du Commerce, sur le site du gouverneur du Commerce.
anji a déclaré que le potentiel de revenus de l’État du moge sur l’autoroute est très important. « Je ne sais pas combien il y en a. Si nous calculons le potentiel, combien il y a en Indonésie, s’ils utilisent des installations routières à péage ajoutent certainement les revenus de la route à péage elle-même », a-t-il déclaré.
rénal « C’est une corrélation bien sûr avec les revenus qui peuvent entrer, même les revenus dans l’État aussi. Envers les routes à péage gérées par l’État », a-t-il ajouté.
Andi a déclaré que les automobilistes sont plus sûrs s’ils conduisent sur les routes à péage que sur les routes ordinaires. Il espère que le motocycliste de Moge pourra être un exemple pour d’autres automobilistes de comment conduire la bonne moto.
« Environ pour aller sur la route à péage, si les règlements sont faits par le directeur de la route à péage ou Korlantas ou le ministre des Transports par exemple, comment pour qu’ils puissent circuler sur la route à péage de manière sûre, je pense que c’est l’une de mes considérations potentielles », a-t-il déclaré.
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