JAKARTA - Le ministère japonais des Transports introduira un nouveau système pour surmonter les infractions au code de route sur les routes à péage, avec un objectif de zéro mortalité et blessure d’ici 2029, dans un contexte d’accidents accrues impliquant des conducteurs âgés.
Le système proposé utilisera des caméras de surveillance pour détecter les infractions au code de la route, mettant en garde les conducteurs et les véhicules à proximité via leurs systèmes de navigation de voiture ou leurs smartphones.
L’appel d’offres pour les entreprises pour développer le système sera lancé au cours de l’exercice 2024, dans le but de la mise en œuvre initiale sur le site avec une incidence élevée après les essais.
Selon le ministère de l’Agriculture, des Infrastructures, des Transports et du Tourisme, les caméras de surveillance sur l’autoroute sont principalement utilisées pour la sécurité et la surveillance des conditions routières telles que les véhicules en grève et les objets tombés, cité par Kyodo News le 10 octobre.
Avec plus de 15 000 caméras installées à travers le pays, qui couvrent la plupart des routes à péage, le ministère a considéré que la détection des infractions au code de la route à l’aide de traitement d’image à intelligence artificielle viable.
Une fois détecté, le système proposé avertit le conducteur d’alarmes vocaux via son système de navigation de voiture ou via l’application de carte de téléphone portable couramment utilisée par les automobilistes.
Afin d’éviter les collisions directes, les véhicules environnants qui roulent dans la bonne direction recevront également des avertissements sur le conducteur de mauvaises directions autour.
Les opérateurs de routes à péage superviseront la demande publique des développeurs de projets. Les essais identifieront l’efficacité et les problèmes du système, la localisation où l’incident de conduite dans la mauvaise direction est à plusieurs reprises prioritaire lors de l’installation.
On sait qu’environ 200 accidents de conducteurs qui ont roulé dans la mauvaise direction sur les routes à péage ont été enregistrés chaque année depuis le début de la collecte de données en 2011, les cas atteignant un pic de 259 en 2015.
L’année dernière, il y a eu 224 incidents, huit d’entre eux ont entraîné des blessures ou des décès. Environ 80% ou 185 cas, ont été évités avant que l’accident ne se produise.
Les conducteurs âgés de 65 ans et plus représentaient 61% des accidents de conduite contre la direction d’ici 2023, contre la moyenne de 504% entre 2011 et 2022. Cette tendance à la hausse est susceptible de se poursuivre parmi la population vieillissante.
Les mesures prises par le ministère et les opérateurs de routes à péage jusqu’à présent comprennent l’installation de panneaux d’alerte, tels que « entré n’est pas entré », et les marquages routiers sur les portes de sortie et les points intersectionnistes.
Au cours des dernières années, ils ont également montré des avertissements sur les panneaux d’alerte électroniques sur le bord de la route lorsque les véhicules dans la mauvaise direction ont été détectés par des capteurs ou des radar. Cependant, ces avertissements semblent ne pas atteindre le conducteur dans certains cas.
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