En vertu de la loi DKJ, les restrictions sur les véhicules à Jakarta ne se produisent pas immédiatement lorsque la capitale se déplace

Illustration ANTARA

JAKARTA - Le membre de la Commission B de la DPRD DKI Jakarta, Muhammad Taufik Zoelkifli, a estimé que les restrictions sur les véhicules à Jakarta ne seraient pas directement appliquées lorsque la capitale déménagera officiellement à Nusantara, dans le Kalimantan oriental.

Bien qu’il soit réglementé par la loi n ° 2 de 2024 sur les zones spéciales de Jakarta (DKJ), les restrictions sur les véhicules doivent avoir leurs règles techniques.

« Il y a déjà des lois, mais cela doit être ajouté au suivi des réglementations qui n’ont pas été faites », a déclaré Taufik aux journalistes mardi.

Le plan, le gouvernement publiera 22 règlements dérivés de la loi DKJ composés de 2 règlements présidentiels, 3 règlements gouvernementaux, 2 règlements ministériels, 8 règlements régionaux (réglement) et 7 règlements gouverneurs (gub).

« Même s’il y a plus tard un règlement gouvernemental qui stipule que Jakarta est la province du DKJ, mais la question de la restriction sur le nombre ou l’âge des véhicules n’existe pas. Donc, il ne peut pas être utilisé dong. C’est encore un peu longtemps, oui. Au moins, 2 ans ou 3 ans à venir », a déclaré Taufik.

Pendant ce temps, Taufik a expliqué la raison pour laquelle le gouvernement prévoit de limiter le nombre et l’âge de véhicules à moteur privés à Jakarta. L’objectif est de réduire la congestion et de réduire les taux de pollution aérienne.

« Ainsi, afin que la communauté utilise autant que possible les véhicules publics et privés soit réduite. Ensuite, les restrictions d’âge sont liées à la pollution. Donc, si le nouveau véhicule est plus propre que le gaz d’échappement que le vieil », a-t-il expliqué.

Pour information, dans l’article 24, paragraphe 2, de la loi DKJ, il est mentionné que le gouvernement DKJ dispose d’un certain nombre d’autorités spéciales dans le domaine de la circulation et du transport routier. L’un d’eux est la restriction d’âge et le nombre de propriétés de véhicules à moteur individuels.