Finaliser L’enquête Sur Les Allégations De Corruption De Garuda Indonesia, Le Bureau Du Procureur Général Se Coordonne Avec BPKP

Directeur des enquêtes du sous-procureur général pour les crimes spéciaux (Dirdik JAMPidsus) Bureau du procureur général Supardi, lundi (17/1/2022). (ANTARA/Laily Rahmawaty)

JAKARTA - Le bureau du procureur général se coordonne avec l’Agence de surveillance financière et du développement (BPKP) pour finaliser l’enquête sur l’affaire de corruption présumée à PT Garuda Indonesia (Persero).

Le directeur des enquêtes du procureur général adjoint pour les crimes spéciaux (JAMPidsus) au bureau du procureur général, Supardi, a déclaré qu’il se coordonnait avec BPKP pour auditer l’enquête sur les pertes financières de l’État causées par la location de l’avion ATR 72-600.

« Afin de le faire mûrir. Combien coûte la perte, l’hypothèse est qu’il y a une perte ou non, nous allons nous en assurer. Ensuite, louer ou acheter n’importe quel avion, donc c’est comme ça. Finalisez-le plus tard dans le contexte du calcul des pertes financières de l’État », a déclaré Supardi lorsqu’il a été confirmé à Jakarta, rapporté par Antara, mardi 18 janvier.

Selon Supardi, la réunion et la coordination avec BPKP pour l’audit de l’enquête financière sont prévues pour le mardi 18 janvier.

La coordination, a déclaré Supardi, est encore au stade de l’enquête. Après cette coordination, les enquêteurs de la Roundhouse exposeront l’affaire, que l’affaire puisse faire l’objet d’une enquête ou non.

« Pas encore (enquête), mais c’est dans le contexte d’une enquête. Lancer une enquête, autant que possible plus tard dans l’enquête, si possible », a déclaré Supardi.

Supardi a déclaré que son parti devait encore se coordonner avec le BPKP. Parce que les résultats de l’audit BPKP ont été soumis par le ministre de l’Entreprise d’État, Erick Thohir, le mardi 11 janvier.

Selon Supardi, les données fournies par le ministre de l’Entreprise d’État, Erick Thohir, ne sont que le résultat d’un audit pour un seul approvisionnement. « Pas assez, ce n’est qu’un seul achat », a déclaré Supardi.

L’affaire de corruption présumée de PT Garuda Indonesia s’est produite sous la direction d’Emirsyah Satar, qui a été reconnue coupable de corruption dans l’achat de moteurs à réaction.

À cet égard, Supardi a déclaré que son parti s’était coordonné avec la Commission d’éradication de la corruption (KPK) et avait reçu plusieurs documents, ainsi que des preuves documentaires qui ont été utilisées comme preuves par la KPK dans le traitement des affaires impliquant Emirsyah Satar.

Selon Supardi, l’abondance de preuves documentaires ou de preuves sous la forme d’une copie du document de la Commission d’éradication de la corruption (KPK) peut être une preuve à l’appui et la preuve principale dans l’affaire de corruption présumée traitée par son parti.

« Déjà (coordination). Et aujourd’hui, nous avons reçu plusieurs documents, des preuves de documents qui étaient auparavant des copies de documents qui ont été utilisés comme preuves ou des preuves de lettres traitées là-bas (KPK) », a déclaré Supardi.

Comme indiqué précédemment, l’enquêteur du procureur général junior pour les crimes spéciaux a ouvert une enquête sur l’affaire de corruption présumée à Garuda depuis le 15 novembre 2021, avec la délivrance d’une ordonnance d’enquête numéro Print-25 / Fd.1 / 2021.

La corruption présumée de l’inflation du prix de location pour l’achat de l’avion ATR 72-600 s’est produite sous la direction de la directrice de garuda Indonesia, Emirsyah Satar (ES), qui est actuellement détenue dans le cadre de l’affaire de corruption présumée pour l’achat d’avions et de moteurs d’avions auprès d’Airbus SAS et de Rolls-Royce chez PT Garuda Indonesia.

Un certain nombre de parties ont été examinées, y compris Emirsyah Satar, mais jusqu’à présent, les enquêteurs n’ont pas relevé le statut de l’affaire à l’enquête.

En ce qui concerne la position de l’affaire basée sur le plan à long terme (RJPP) de la Société pour 2009-2014, Garuda prévoit d’acquérir une flotte supplémentaire de 64 avions en utilisant un plan d’achat (crédit-bail) ou de location (rachat de bail opérationnel) par l’intermédiaire d’un bailleur ou de sociétés qui fournissent des services de location de biens sous forme d’utilisation commerciale.

Dans ce cas, l’ajout de la flotte utilise un contrat de bailleur, dans lequel un tiers fournit des fonds et Garuda les paie au bailleur. Les paiements sont effectués par étapes en tenant compte du délai de livraison contre inflation.

La réalisation du RJPP se fait sous la forme de l’acquisition de 50 avions ATR 72-600, qui consiste en l’achat de 5 avions et la location de 45 avions. Pendant ce temps, pour l’acquisition de 18 unités de CRJ 1000, 12 d’entre elles sont louées.

Le président-directeur de Garuda a formé une équipe d’achat de location d’aéronefs dans le cadre des procédures du plan d’affaires liées à l’achat d’aéronefs. L’équipe composée de la Direction technique, de la Direction commerciale, de la Direction des opérations et de la Direction des services et du commerce a mené une étude et l’a présentée sous la forme d’un document d’étude.

Pour l’acquisition ou la location de l’aéronef, on soupçonne qu’un événement criminel s’est produit qui a causé des pertes à l’État et a profité au bailleur.

En ce qui concerne cette affaire, le ministre des Entreprises d’État (BUMN), Erick Thohir, a rencontré le procureur général Sanitiar Burhanuddin, mardi 11 janvier, pour soumettre les données et les résultats d’audit du BPKP. Ces données sont destinées à compléter le processus d’investigation effectué par JAMPidsus.