ROV MV Swift Rescue De Singapour Levé L’hydrophone De La KRI Nanggala-402
JAKARTA - Asrena, chef d’état-major de la Marine (KSAL) amiral Muhammad Ali a déclaré que l’équipe de recherche de KRI Nanggala-402 avait trouvé l’hydrophone du sous-marin.
Il a déclaré que l’hydrophone ou le dispositif d’enregistrement sonore sous-marin appartenant à KRI Nanggala-402 avait été levé à l’aide du véhicule télécommandé (ROV) du MV Swift Rescue depuis Singapour.
« Notre dernière mise à jour a trouvé l’hydrophone du sous-marin KRI Nanggala utilisant le ROV », a déclaré Ali lors d’une conférence de presse, mardi 27 avril.
En outre, ce ROV a également pris un certain nombre de photos montrant la découverte d’une torpille de cargaison sous-marine de marque allemande. « Ensuite, quelques photos ont été prises, puis la torpille a été trouvée et elle sera mise à jour autant que possible et nous soulèveons les morceaux autant que possible », a-t-il dit.
La raison du levage ne peut être fait que peu à peu, c’est parce que le ROV de la MV Swift Rescue ne peut soulever une charge de 150 kilogrammes.
Pendant ce temps, en ce qui concerne l’évacuation du navire, Ali a déclaré qu’il y avait un certain nombre de méthodes qui pourraient être utilisées en fonction de la position du navire. Plus vous êtes dans la position de KRI Nanggala-402, plus il sera difficile pour le processus de levage.
« La méthode de levage varie en fonction de la profondeur de la position du navire. Cela affecte considérablement le niveau de difficulté du navire », a-t-il dit.
Ali a expliqué que la méthode utilisée pour évacuer le KRI Nanggala 402 était l’une d’entre elles à l’aide d’une montgolfière.
« Soulever le KRI Nanggala peut être fait en le poignardant, à l’aide d’une montgolfière, à l’aide d’un tuyau relié au réservoir principal de ballast de sorte que l’eau à l’intérieur du navire est déchargée », at-il dit.
Ali a également déclaré que la nomination du KRI Nanggala-402 pourrait également être comparée à l’opération d’évacuation du sous-marin Kurs de la marine russe. Parce que l’opération de levage du navire est assez compliquée et coûte beaucoup d’argent.
« L’expérience russe de la levée des Koursk a également demandé de l’aide extérieure. C’était russe », a-t-il dit.
Comme indiqué précédemment, le commandant de l’Armée nationale (TNI), le maréchal Hadi Tjahjanto, au cinquième jour des recherches ou le dimanche 25 avril, a annoncé que 53 soldats à bord du sous-marin KRI Nanggala-402 avaient été déclarés morts dans leurs fonctions.
L’annonce a été faite après que l’équipe de recherche a trouvé un certain nombre d’éléments de preuve authentiques qui ont montré que le KRI Nanggala-402 a coulé à une profondeur de 838 mètres et que la coque du navire a été divisée en trois parties.
Le navire est en fait prévu d’avoir un exercice de tir de missiles dans la mer de Bali prévue pour le jeudi 22 avril. Cet exercice sera vu par le commandant du TNI, le maréchal Hadi Tjahjanto, et le chef d’état-major de la marine indonésienne, Laksamana Yudho Margono.
Techniquement, le KRI Nanggala-402 provient du type 209/1300 qui a été fabriqué par le chantier naval Howaldtswerke à Kiel, en Allemagne de l’Ouest, en 1979, et est entré en service actif en 1981.
Le système de propulsion du KRI Nanggala-402 se compose d’un moteur diesel-électrique Siemens à basse vitesse dont la main-d’œuvre est directement canalisée vers l’hélice à l’arrière.
La force de poussée est de 5.000 shp (puissance de cheval d’arbre), tandis que les batteries électriques pesant environ 25 pour cent du poids brut de l’énergie électrique de magasin de navire. Quatre moteurs diesel MTU suralimentés sont responsables de la fourniture de l’énergie électrique du navire.