Prévenir les importations illégales, Ministère du jour publié par Permendag numéro 27

JAKARTA - Le ministre du Commerce, Budi Santoso, a déclaré que le règlement du ministre du Commerce n ° 27 de 2024 sur le commerce interîle est une étape pour empêcher l’entrée de marchandises illégales dans le pays.

« Ce trafiquant vise également à prévenir les importations illégales. Tous les mouvements de marchandises seront clairement enregistrés afin qu’il puisse être connu avec certitude le chemin de distribution entre les îles », a-t-il déclaré dans son allocution lors de l’événement de socialisation Permendan numéro 27 de 2024, à Jakarta, mardi 26 novembre.

Permendag numéro 27 de 2024 a révisé les règles commerciales entre les îles au Permendag numéro 92 de 2020. Permendag numéro 27 de 2024 réglemente le rapport PAB pour remplacer le manifeste intérieur réglementé lors du Permendag numéro 92 de 2020.

Le règlement entrera en vigueur avec effet dans les 90 jours suivant sa ratification, à partir du 1er février 2025.

Budi a déclaré que l’un des réglementés dans ce dernier Permendag est le processus d’affaires de la notification du commerce inter-île des biens (PAB) comme une partie importante d’une donnée nationale sur le commerce entre les îles.

« Le rapport PAB est une clé importante pour accélérer la mise en œuvre de l’écosystème national logistique en Indonésie. Le document PAB contient des informations sur le chemin de distribution de biens qui peuvent aider le gouvernement dans les activités de planification, les interventions si nécessaire et la supervision des biens distribués », a déclaré Budi.

Budi a déclaré que la révision des réglementations commerciales entre les îles avait été effectuée pour améliorer et intégrer les processus opérationnels de rapport PAB, éliminer la duplication du rapport et créer une seule information nationale sur le commerce entre les îles, améliorer la conformité des acteurs commerciaux dans le rapport PAB et améliorer la surveillance.

« En ce qui concerne la surveillance, en particulier pour le commerce entre les îles de certaines marchandises, minéraux et charbon, ainsi que de biens qui sont le résultat de ressources naturelles », a-t-il déclaré.

Le règlement n° 27 de 2024 suivait l’instruction présidentielle n° 5 de 2020 sur l’aménagement des écosystèmes logistiques nationaux. L’écosystème logistique nationale vise à améliorer et à améliorer les performances logistiques nationales, à améliorer le climat d’investissement, à améliorer la compétitivité de l’économie nationale et à optimiser le commerce entre les îles.

« Le gouvernement a fait une percée dans l’efficacité des coûts de logistique en restructurant le secteur de la logistique, dont l’une est le cadre du programme national d’écosystèmes logistiques décrit dans l’instruction présidentielle n ° 5 de 2020 sur l’organisation des écosystèmes logistiques nationaux », a-t-il déclaré.

En outre, Budi a également déclaré que le Permendag n ° 27 de 2024 est également un mandat d’intégration du marché intérieur comme indiqué à l’article 23, paragraphe 1, de la loi n ° 7 de 2014 sur le commerce.

« La simplification des rapports PAB fait partie du programme de sécurité du marché intérieur qui est le principal programme de travail du ministère du Commerce », a déclaré Budi.

obligation de rapport PAB

Budi a expliqué qu’avec le règlement n° 27 de 2024, le propriétaire du cargo ou qui peut être confié à la Société de services de gestion des transports (PJPT), a l’obligation de soumettre des rapports PAB.

En outre, Budi a déclaré que le rapport était adressé au ministère du Commerce en ligne par le biais du Système national indonésien de fenêtre unique (SINSW) qui est intégré à l’INATR stable.

« L’obligation de livraison de PAB s’applique à toutes les marchandises échangées entre les ports nationaux. Cette disposition s’applique également aux marchandises d’origine importée et aux marchandises destinées à l’exportation mais à la sortie dans le port national en premier », a-t-il expliqué.

En outre, cette disposition s’applique également aux marchandises déplacées dans les zones reculées, reculées, périphériques et frontalières (3TP), utilisant à la fois des navires commerciaux et des navires subventionnés qui sont inclus dans des activités de marine ou de péage maritime.

Budi a déclaré que l’obligation de fournir des PAB est une forme de synergie du ministère du Commerce avec diverses parties, entre autres, le ministère des Transports, l’équipe nationale des écosystèmes logistiques, l’Institut national à une fenêtre unique (LNSW), l’équipe étrangère de prévention de la corruption de la Commission d’éradication de la corruption, le bureau de sécurité et de l’autorité portuaire (KSOP) et PT Pelabuhan Indonesia.

Grâce à cette bonne collaboration, la livraison de PAB par les acteurs commerciaux est effectuée une seule fois par SinSW qui est intégré au système appartenant à PT Pelabuhan Indonesia pour émettre un accès en entrée au port, un transportant unique (SSm) pour les documents de départ du navire, ainsi que le système d’information minéral et charbon (SIMBARA) appartenant au ministère de l’Énergie et des Ressources minérales.

« Avec un système logistique intégré, le gouvernement peut facilement surveiller et surveiller les marchandises distribuées entre les îles. Cela, entre autres, est également fait pour prévenir le trafic de marchandises à l’étranger et pour prévenir l’entrée et la circulation des marchandises illégales dans le pays », a-t-il déclaré.