GM recherche une solution pour réduire la dépendance à l’importation de batteries, le géant chinois de la batterie Gandeng CATL

JAKARTA - La concurrence dans le domaine des voitures électriques (VE) devenait de plus en plus intense. Après qu’ Ford ait annoncé plus tôt l’année dernière son partenariat avec CATL, le géant chinois des batteries, c’est au tour de General Motors (GM) seraient en train de négocier pour sécuriser la technologie de batterie de la société.

GM prévoit d’acheter une batterie électrique utilisant la technologie CATL, mais construite dans une nouvelle usine qui sera construite aux États-Unis.

Cette décision a clairement été inspirée par leur rival de la ville, Ford Motor, qui a prévu d’utiliser la technologie CATL pour produire des batteries lithium-ion à faible coût dans leur usine Michigan.

Cependant, le plan de Ford a suscité la controverse. Le sénateur Marco Rubio, vice-président du Comité américain du renseignement, craint d’avoir des dépendances à la technologie chinoise dans des secteurs sensibles tels que les batteries de voitures électriques.

La stratégie de GM semble tenter de surmonter ces préoccupations. Selon un rapport de Bloomberg News, la nouvelle usine sera financée et exploitée par une société japonaise d’électronique, TDK Corp. En outre, son emplacement devrait se trouver dans le sud des États-Unis et créer plus de 1 000 emplois.

Les négociations entre GM et CATL sont toujours en cours et aucun accord final n’a été conclu. Cependant, cet accord a le potentiel d’aider GM à produire des batteries à moins chères et d’éviter de nouveaux tarifs du gouvernement américain.

« Notre stratégie pour véhicules électriques est axée sur la conception de produits qui réduisent constamment les coûts, améliorent les performances et localisent la production. La technologie de la batterie est un moteur majeur de cette stratégie. Nous ne commenterons pas les spéculations », a déclaré le GM.

La course sur les voitures électriques a forcé les constructeurs automobiles à dépenser des investissements de dizaines de milliards de dollars pour construire de nouveaux véhicules électriques et batteries. Ils rivalisent étroitement pour présenter des véhicules plus respectueux de l’environnement afin de répondre à des réglementations d’émissions de plus en plus strictes.

Une fois un accord entre GM et CATL conclu, on prévoit que d’autres constructeurs automobiles suivront immédiatement leurs mesures visant à réduire les coûts de production.