Baketrans du ministère des Transports Teste des vols ambulanciers à Bali

MINPASAR - Agence de politique des transports (Baketrans) du ministère des Transports a effectué un essai d’avions ambulanciers au plage de Mertasari, Denpasar, Bali.

Le chef de Baketrans, Robby Kurniawan, a déclaré que le test de vol de pot-de-vin avait été effectué dans le but d’encourager la zone autour de Denpasar à devenir le premier hub de pot-de-vin en Indonésie qui était ensuite connecté à d’autres endroits potentiels.

« Cette activité est le deuxième essai qui a été précédemment effectué en 2021 sur l’île de Gili Iyang, Sumenep, Java Est, cet essai de sap beige est également un suivi des activités rapides de Baketrans visant en 2024 liées à l’aéroport aquatique », a-t-il déclaré, cité par ANTARA, jeudi 20 juin.

Robby Kurniawan a expliqué que les aéroports aquatiques ont le potentiel et les opportunités pour le pays indonésien qui peuvent donc être une alternative au transport piétonnier et relier entre les capitales provinciales ou les grandes villes avec d’autres villes.

En outre, les aéroports d’eau peuvent également servir de plate-forme de connexion pour les voyageurs des hubs aéroportuaires aux destinations touristiques nautiques, ainsi qu’un nœud de transport pionnier pour les zones insulaire et insulaire, en particulier dans la zone 3T.

« L’exploitation d’aéroports d’eau et de savons dans des pays insulaires tels que l’Indonésie, en plus d’être une option pour améliorer la connectivité, peut également être une nouvelle opportunité pour les régions d’Indonésie d’attirer l’intérêt touristique et le développement de destinations touristiques dans la région », a-t-il déclaré.

Il a révélé qu’en 2024, Baketrans a effectué une analyse des politiques et des études de faisabilité liées à l’exploitation d’aéroports aquatiques ayant un statut général, avec l’accent sur les propositions sous la forme de pilotes de projets dans le sud de Bali qui agiront ensuite comme un centre de base.

Sur la base d’une étude menée par le ministère des Transports et l’Institut de technologie de Bandung (ITB) en 2024, le choix des îles Bali est basé sur le nombre le plus élevé de visites touristiques, à la fois intérieures et étrangères en Indonésie.

« Bali a déjà sa propre part de marché, actuellement l’industrie de l’aviation à Bali est extraordinaire, pour le transport en location d’hélicoptères a été très développé et il y a beaucoup de fans, de sorte que ce sapapap bisa être une alternative », a-t-il déclaré.

Robby a ajouté que Baketrans avait également cartographié cinq emplacements qui avaient été étudiés dans tous les aspects, à savoir le lac G20, la côte allemande, la côte Sanur, la côte Geger et la côte Mertasari.

D’après les résultats de l’étude, l’emplacement sélectionné était la plage de Mertasari avec en considération la valeur la plus élevée de faisabilité opérationnelle, du développement régional, économique et financier, du développement technique, du transport aérien, de l’environnement et social.

Baketrans a également effectué un examen de tous les réglementations afin de soutenir le fonctionnement des avalanches, la préparation des procédures opérationnelles standard et des NSPK, ainsi que les normes minimales nécessaires pour la construction d’aéroports aquatiques courants.

Le chef du Centre de politique des infrastructures de transport et d’intégration des personnes et le président de l’essai Cessna Seap Kay, qui a volé l’avion Cessna 172SP Amphibious Capitaine. Novyanto Widadi a déclaré que l’essai de s’application deêta a été effectué sans heurts et en toute sécurité sur la plage de Mertasari.

« En réfléchissant aux résultats d’aujourd’hui et de l’auparavant qui ont également été effectués sur l’île de Gili Iyang, nous pouvons voir qu’il n’y a pas d’obstacles de la réglementation pour la mise en œuvre de cette opération, à la fois en termes de navigation et de régional », a-t-il déclaré.

Il a révélé qu’en plus des navires comme choix, les avions-boulots ou les avions amphibie sont le seul transport alternatif pouvant collaborer entre l’eau et l’air.

Selon lui, le soap pot être une alternative au transport d’eau pour l’Indonésie, qui est géographiquement une nation insulaire.

Il a expliqué que l’aéroport d’eau en tant qu’installation de soutien majeure pour l’exploitation de vase de bénévole est également considéré comme ayant plusieurs avantages, parmi lesquels il est efficace et respectueux de l’environnement, disposant d’une combinaison de vitesse et de flexibilité.

« Les aéroports aquatiques réduisent également la dépendance du sol, en tant qu’un lien entre zones séparées et réduisent la saturation du trafic aérien », a expliqué Novyanto Widadi.

Actuellement en Indonésie, il y a cinq aéroports d’eau (état spécial), à savoir l’île de Bawah, la baie de Pangpang Banyuwangi, la rivière Kahayan, Benette et l’île de Moyo.