L’Australie Augmente Son Budget Pour Fournir Des Bornes De Recharge Pour Véhicules Respectueuses De L’environnement

JAKARTA – Dans ses efforts pour réduire les émissions de carbone, le gouvernement australien a récemment promis un budget supplémentaire de 178 millions de dollars australiens (1,9 billion de roupies idr) pour augmenter la construction de stations de ravitaillement en hydrogène et de stations de recharge pour véhicules électriques.

Cependant, ils n’offrent pas de rabais sur les véhicules électriques électriques et ne fixent pas d’objectif d’abandonner les voitures à essence ou à combustion interne pour les prochaines années.

Le financement des infrastructures de transport a été annoncé quelques semaines seulement après que Morrison a adopté un objectif d’émissions nettes de carbone nulles d’ici 2050 face aux critiques internationales selon lesquelles les principaux producteurs mondiaux de charbon et de gaz n’en font pas assez pour lutter contre le changement climatique.

Le Premier ministre australien Scott Morrison a déclaré que la fourniture du Future Fuel Fund avait été ajoutée à la « méthode australienne » pour réduire les émissions des transports. Il répète également un slogan qu’il a introduit récemment pour décrire le juste milieu du pays en matière de politiques de changement climatique.

« Nous ne forcerons pas les Australiens à quitter les voitures qu’ils veulent conduire ou ne punirons pas ceux qui sont les moins nants par des interdictions ou des taxes », a déclaré Morrison dans un communiqué. « Au lieu de cela, la stratégie cherchera à réduire les coûts des véhicules à faibles émissions et à zéro émission. »

L’investissement supplémentaire, qui s’ajoute à un engagement existant de 72 millions de dollars audentes et sera dépensé d’ici la fin du mois de juin 2025. Le programme contribuera également à l’achat de voitures et d’autobus électriques pour les parcs de véhicules gouvernementaux et commerciaux.

Cependant, des groupes industriels et des militants écologistes affirment que des réductions de prix et des allégements fiscaux sont également nécessaires pour encourager l’achat de voitures plus propres dans un pays où le transport est la troisième source d’émissions de carbone.

« Le gouvernement fédéral peut offrir des options aux automobilistes australiens, mais en réalité, sa stratégie entrave le choix en rendant très difficile pour l’Australie de mettre sur le marché un large choix de véhicules électriques à batterie », a déclaré Kane Thornton, directeur général du Clean Energy Council.

Le financement fédéral ne serait guère plus qu’un engagement distinct du gouvernement de la Nouvelle-Galles du Sud, l’État le plus peuplé du pays, qui dépensera 171 millions de dollars après JC en chargeurs de véhicules électriques au cours des quatre prochaines années. Victoria, le deuxième État le plus peuplé, prévoit de dépenser 29 millions d’après JC pour remplir les infrastructures de la région et remplacer les voitures gouvernementales d’ici 2023.

Le gouvernement fédéral affirme que ses plans devraient réduire les émissions de carbone de plus de 8 millions de tonnes d’ici 2035, en se basant sur ses projections selon lesquelles les véhicules électriques à batterie et les véhicules électriques hybrides rechargeables représenteront 30% des ventes annuelles de voitures neuves et de camions légers d’ici 2030.

Morrison en 2019 a critiqué la proposition du Parti travailliste de l’opposition de cibler la moitié de toutes les ventes de voitures neuves à être électriques d’ici 2030, affirmant que la politique « terminerait le week-end » pour les Australiens souhaitant remorquer leurs remorques et leurs bateaux pour aller camper.

Mais une enquête récente du groupe de réflexion The Australia Institute a révélé que 64% des Australiens sont en faveur d’une politique qui exige que toutes les ventes de voitures neuves dans le pays soient zéro émission d’ici 2035. En fait, 71% soutiennent également les subventions gouvernementales pour les voitures électriques.

Les ventes de batteries électriques et de véhicules hybrides rechargeables en Australie ont atteint un record de 8 688 au premier semestre de 2021, mais n’ont représenté que 1,6% des ventes totales de véhicules légers. C’est beaucoup moins que la Norvège, un pays qui est actuellement le leader mondial de l’adoption des véhicules électriques. Les ventes de véhicules électriques à batterie en Norvège ont représenté près de 80% des ventes de voitures neuves en septembre.

Le Future Fuels Fund en Australie se concentrera sur l’extension de la couverture des stations de recharge rapide à la région, en investissant avec des entreprises privées dans 1 000 stations de recharge publiques et dans l’infrastructure de recharge dans les entreprises et les ménages.

L’Australie a environ 3.000 chargeurs publics installés à travers le pays, selon le Conseil des véhicules électriques du pays. C’est encore très minime. En comparaison, l’État américain de Californie compte plus de 73 000 chargeurs communs et partagés.

« Si l’Australie continue d’être le seul pays développé sans normes d’efficacité énergétique, alors nous continuerons d’être le dépotoir de véhicules le plus sale au monde », a déclaré le directeur général du conseil, Behyad Jafari, dans un communiqué.