أمين المظالم ينشر بحث MyPertamina السريع ، غالبية المستجيبين لا يعرفون سبب تقييد حصة الوقود المدعوم

وثائق عنترة/محمد أديماجا

جاكرتا - أصدر أمين المظالم تقييما سريعا أو دراسة سريعة حول القيود المفروضة على أنواع زيت الوقود المدعومة مثل البيرتاليت والديزل من خلال تطبيق MyPertamina.

"على مستوى التنفيذ ، يؤدي استخدام MyPertamina في الميدان إلى شكاوى عامة. لذلك ، يرى أمين المظالم الإندونيسي في هذه الحالة من خلال المساعد الرئيسي الخامس أنه من الضروري إجراء دراسة سريعة لاستخدام MyPertamina خلال الفترة التجريبية في مرحلة التسجيل وتوزيع الوقود المدعوم "، قال عضو أمين المظالم هيري سوسانتو تم الإبلاغ عنه من قبل أنتارا ، الخميس ، 25 أغسطس.

وقال هيري إن فريق أمين المظالم المركزي و31 مكتبا تمثيليا لأمين المظالم راقبوا تنفيذ سياسة MyPertamina في الفترة من 8 إلى 12 أغسطس 2022.

وأجريت أنشطة المسح الميداني عن طريق إجراء مقابلات مباشرة مع 781 مجيبا في 31 مقاطعة في جميع أنحاء إندونيسيا موزعين على 38 مدينة وست مناطق محطات وقود مع أخذ عينات عشوائية هادفة كعينة.

المشاركون في الاستطلاع هم سائقو السيارات الخاصة التي تقل عن 1500 سم مكعب ، وسائقو وسائل النقل العام ، وسائقو نقل البضائع ، وراكبو الدراجات النارية الذين تقل أعمارهم عن 250 سم مكعب.

تم أخذ المستجيبين من موظفي محطات الوقود من عينة محطات الوقود التي تلقت المهمة لتنفيذ تطبيق MyPertamina. وكان المستجيبون من ضباط SPBU الذين تمت مقابلتهم 66 شخصا انتشروا عن طريق أخذ عينات عشوائية هادفة في 66 محطة وقود في إندونيسيا.

وأجرى أمين المظالم هذه الدراسة السريعة التي تهدف إلى معرفة تنفيذ السياسات المتعلقة باستخدام تطبيق MyPertamina في جمع البيانات عن المستهلكين الذين اشتروا BBM، فضلا عن معرفة العقبات والمشاكل التي تعترض تنفيذ تجربة تطبيق MyPertamina كوسيلة للحد من شراء الوقود المدعوم.

وبالإضافة إلى ذلك، تشمل الأهداف الأخرى تحديد سوء الإدارة المحتمل في تنفيذ برنامج شراء الوقود المدعوم من خلال تطبيق MyPertamina وتقديم اقتراحات ومدخلات لتحسين سياسة تنفيذ استخدام MyPertamina في شراء الوقود.

وقال هيري إنه من بين 781 مستجيبا قابلهم أمين المظالم، كان غالبية المشاركين في الاستطلاع، أو 82 في المائة من العمال الذين تتراوح دخولهم بين أقل من 500 ألف روبية إندونيسية و4.5 مليون روبية إندونيسية. وهذا يدل على أن المستجيبين من مستهلكي محطات الوقود تهيمن عليهم الطبقة المتوسطة الدنيا.

بعد ذلك، فإن غالبية المستجيبين، أي ما يعادل 67.1 في المائة، يعرفون المعلومات المتعلقة بالسياسات الحكومية للحد من الوقود المدعوم لأنواع البيرتاليت والطاقة الشمسية.

وأشار أمين المظالم إلى أن 58.5 في المائة من المستجيبين لا يعرفون السبب وراء تخطيط الحكومة للحد من حصة الوقود المدعوم.

وفي الوقت نفسه ، ادعى ما يصل إلى 72.9 في المائة من المستجيبين أنهم لم يسجلوا في تطبيق MyPertamina. وعللوا ذلك بأنهم لا يعرفون التسجيل التقني.

ونقل هيري أن التنشئة الاجتماعية في MyPertamina لم تكن ضخمة واقتصرت فقط على محطات وقود معينة من خلال معلومات وسائل التواصل الاجتماعي ، مما تسبب في الارتباك في المعلومات وعدم مشاركة الجمهور.

ليس ذلك فحسب ، بل قيم المستجيبون أن تنفيذ MyPertamina لم يتم تنفيذه على نطاق واسع بالنظر إلى أنه لم تحصل جميع المناطق والمدن ومحطات الوقود الحالية على المرافق أو الأدوات المستخدمة في برنامج MyPertamina.

وقال هيري: "لا تزال المجموعات المجتمعية مثل الصيادين والمزارعين والتجار وغيرهم تواجه صعوبة في الوصول إلى الوقود المدعوم بسبب المسافة البعيدة عن محطات الوقود وندرة الوقود المدعوم في الحقل".