تأثير زيادة الأجرة ، مراقب النقل: من المتوقع أن يتحول مستخدمو Ojol إلى الدراجات النارية الخاصة
جاكرتا - قيم مراقب النقل والتخطيط الحضري بجامعة تريساكتي Yayat Supriatna أن الزيادة في تعريفات سيارات الأجرة للدراجات النارية عبر الإنترنت (ojol) التي دخلت حيز التنفيذ اليوم من المتوقع أن تجعل العديد من مستخدمي ojol يتحولون إلى استخدام الدراجات النارية الخاصة.
وفقا ل Yayat ، فإن الميزة الرئيسية للدراجات النارية هي استخدام الوقود الاقتصادي.
"سينتقل الناس إلى الدراجات النارية أكثر ، لأن الدراجات النارية مذهلة. يمكن للدراجة النارية الجديدة ، لكل لتر واحد ، (الوصول إلى مسافة) 62 كم "، قال في إصدار المسح الوطني لمعهد الاقتراع بعنوان "زيادة أجرة Ojek عبر الإنترنت في عيون المستخدمين والسائقين" عبر الإنترنت في جاكرتا ، أنتارا ، الأحد ، 11 سبتمبر.
وأشار يات إلى أنه إذا كان استخدام لتر واحد من الوقود يمكن أن يكون لمسافة 40 كم ، فيمكن مقارنة مقدار الكفاءة التي يمكن للمسافر القيام بها باستخدام وسائل النقل العام أو ojol.
"لهذا السبب إذا كان الاستطلاع يقول إن الناس من المرجح أن ينتقلوا إلى الدراجات النارية ، فهذا صحيح. لأن قوة المحرك فائقة الكفاءة في سياق استخدام الطاقة مع المسافة المقطوعة".
في المحاكاة التي أجرتها Yayat ، يمكن استخدام لتر واحد من الوقود لمدة يومين من PP لمسافة حوالي 10 كم. على الرغم من أن نفس التكلفة إذا تم استخدامها لوسائل النقل العام أو ojol ، لا يمكن استخدامها إلا لرحلة واحدة.
كما أعطى مثالا على ذلك ، إذا كانت مسافة منزله إلى المحطة تصل إلى تسعة كيلومترات بأجرة قدرها 24 ألف روبية إندونيسية ، فإن رحلة العودة قد أنفقت 50 ألف روبية إندونيسية.
التكلفة ، إذا تم تحويلها بواسطة دراجة نارية ، يمكن أن يصل المجموع إلى عدد الكيلومترات من 200-300 كم للوقود من نوع Pertalite.
"المسافة المقطوعة قريبة ، ولكنها مكلفة من خلال أخذ angkot و ojol ، فمن المرجح أن تجعل الناس يرغبون في الانتقال (إلى الدراجات النارية الخاصة) لأنها توفر بشكل كبير. لماذا؟ لأن الراتب لا يزداد، إذا زاد الراتب، فلا بأس بذلك، لكن الراتب لا يزداد، BLT ليست كافية".
كما سلط اليات الضوء على أن الزيادة في تعريفات الأوجول ستكون مرهقة للغاية للأسر لأن العديد من أطفال المدارس أو الطلاب يستخدمون خدمات سيارات الأجرة للدراجات النارية عبر الإنترنت.
لسوء الحظ ، الطلاب هم مجموعة ليس لها دخل ، لذا فإن العبء سيعود إلى الوالدين أو رب الأسرة.
يعتقد يات أيضا أن اختيار الناس لاستخدام الدراجات النارية ليس مسؤولا أيضا. والسبب هو أن نقص الدخل وتكلفة المعيشة المتزايدة التكلفة يتطلبان منهم البحث عن خيارات الادخار.
"أولئك الذين دخلهم محدود ، أقل من 4 ملايين روبية إندونيسية ، هم الأكثر عرضة للزيادة في تعريفات النقل. لذلك ، لا ينبغي إلقاء اللوم على اختيار المؤيدين لماذا ينتقل الناس إلى الدراجات النارية. ومع نقص الدخل وارتفاع تكاليف المعيشة، من الصعب بعض الشيء إلقاء اللوم على الناس عند اختيار استخدام دراجة نارية ".