雅加达——几家航天公司提供的太空船受到了严厉的批评。这是基于航天器产生的对环境产生不利影响的碳足迹。
不久前，理查德·布兰森乘坐维珍银河的"太空船二号"本月进入太空。杰夫·贝佐斯定于7月20日发射一枚蓝色起源火箭。与此同时，伊隆·马斯克的SpaceX计划于9月9日完成一项全民用轨道飞行任务。新兴的太空旅游业面临着对环境影响的棘手问题。
美国宇航局首席气候顾问加文·施密特说："与其他人类活动甚至商业航空相比，二氧化碳的排放量完全可以忽略不计。
7月19日星期一，日本《今日报》援引法新社的话报道，一些科学家担心，随着该行业准备大规模增长，潜在的长期危险，尤其是对高层大气臭氧层的影响，人们仍然不太了解。
维珍银河表示，其碳排放量几乎相当于从伦敦到纽约的商务舱机票。事实上，航天器几乎正在消耗化石燃料。
维珍银河表示："公司已采取措施抵消试飞产生的碳排放，并正在研究为未来客户航班抵消碳排放的机会，并减少我们的供应链碳足迹。
与现实相反，根据法国天体物理学家罗兰·勒胡克和他的同事在《对话》上发表的分析，载有数百人的跨大西洋航班导致维珍航空在六名乘客的飞行中每名乘客的排放量达到约4.5吨。
SpaceShipTwo使用一种合成橡胶作为燃料，用一氧化二氮燃烧，一氧化二氮是一种强大的温室气体。燃料将黑碳泵入上平流层，最高为30至50公里。
这些粒子可以产生很大的影响。从反射阳光和造成核冬季效应，到加速消耗臭氧层的化学反应。而这一层对于保护人类免受有害辐射非常重要。
具有讽刺意味的是，维珍航空表示，它希望每年做400个航班。与太空船二号相比，蓝色起源要干净得多。这是根据航空航天公司的科学家马丁·罗斯最近的一篇论文，该论文被贝佐斯公司上传到Twitter上的一条微博中。
蓝色起源只燃烧液态氢和液氧，产生水蒸气。罗斯在他的论文中声称，找到一枚可重复使用的蓝色起源垂直发射火箭，臭氧损失比维珍公司少一百倍，气候动力减少七百倍。但这并不意味着蓝色起源是完全干净的。
"制造液氧和液氢需要电力。你可以回去计算多少电力用于制造推进剂。这取决于你在供应链中回顾多远，"罗斯解释道。
与火箭到达轨道的影响相比，维珍和蓝色起源号等亚轨道发射的影响算不上什么。明年9月，当SpaceX将4名公民送入太空时，它将使用猎鹰9号火箭，根据计算，该火箭相当于395个跨大西洋飞行的碳排放量。
"我们生活在一个气候变化的时代，作为旅游活动的一部分，开始增加排放的活动不是合适的时机，"《可持续空间旅游》一书的作者安妮特·托伊沃宁说。
今天，世界比这些公司在21世纪初成立时更加意识到气候危机。这可能鼓励企业寻找方法，通过更清洁的技术来减少污染，以解决这个问题。
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