雅加达 - 一辆旨在消除空气污染，而驾驶的汽车已经展出在古德伍德速度节。由英国设计师托马斯·希瑟威克制造，预计一款名为Airo的汽车将于2023年开始在中国生产。甚至计划赚一百万
该车的激进设计不仅旨在解决污染问题，而且有助于解决"空间危机"。但批评人士并不确定这是否不仅仅是一辆概念车。
尽管设计了新版本的标志性伦敦路线大师巴士，希瑟威克更出名的是他的建筑项目，如谷歌在加利福尼亚州和伦敦的总部。他告诉BBC，虽然他以前从未设计过汽车，但他对这份简报很感兴趣。
"随着我的成长，设计价值通过汽车实现，无论是20世纪80年代的福特塞拉，菲亚特熊猫，一些伟大的想法通过汽车出现。当我们在中国被IM汽车公司接洽时，我们说我们不是汽车设计师，他们说'这就是我们想要你的原因'，"他说。
这款车是今年4月在上海车展上首次推出的，它有一个大玻璃车顶，车内设计成一个房间，椅子可以调整，可以变成床，还有一张会议或饭菜的中间桌子。方向盘隐藏在仪表板和纹理外观中，带有一系列波纹或凸起。
希瑟威克说："汽车制造商不能生产电动汽车，但新型电动汽车不应该只是外观不同的其他汽车。
除了想要在锯齿状的外部反射汽车上方的气流外，前格栅还将配备空气过滤器。
：此过滤器每年将收集网球大小的颗粒。这听起来可能不太像。但想想你肺部的网球，它有助于清洁空气，仅在中国就有100万辆汽车在增长，"他告诉BBC。
汽车还计划有一个自主模式，可以由司机直接控制。
卡迪夫商学院汽车工业研究中心可持续商业研究教授彼得·威尔斯（Peter Wells）对BBC表示："我看不出这辆车如何能为解决与汽车拥有和使用相关的许多问题做出重大贡献。
"这辆车对清洁我们市中心的污染空气的贡献将非常小，无法测量。如果您将可能通过汽车过滤系统的空气量与空气总量进行比较，这一点立即就很明显了，"Wells 说。
汽车设计背后的第二个大想法是成为车主的替代空间。"COVID加剧了空间危机。我们中的许多人住在公寓和住宅中，需要更多的空间、办公室或研究，"希瑟威克说。
杜世界现在估计有十亿辆汽车使用。但是只有10%的时间一个人在那辆车里。这辆车的出现让人们能够利用它超过这个数量。它甚至可以是一个有价值的家，它的主人。
希瑟威克可能受到飞机上头等舱座位的启发，乘客们可以用来睡觉、吃饭、娱乐和工作。 希瑟威克补充说："汽车成为不开车时的公共空间。
这款车的售价约为4万英镑（约合8.05亿英镑），希瑟威克形容这不是一种疯狂的奢侈品。
然而，威尔斯教授对这款车的设计方式持怀疑态度，因为它目前展出。威尔斯说："汽车业长期以来一直围绕概念车制造兴奋，但向生产过渡（如果发生这种情况的话）通常意味着有趣的功能将被更平凡、更制造、更实用、更经济高效的东西所取代。
但希瑟威克对这个概念很有信心。"这不是幻想。整个想法是让汽车不只是一个概念车。这就是为什么我们与制造商合作，我们把所有精力都集中在可能发生的想法上，"希瑟威克说。不过，他也承认，在大规模生产方面，设计可能会有所简化。
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