奇瑞雷利P3X准备挑战比亚迪鲨鱼，扭矩为800 Nm

奇瑞雷利P3X穿越泥泞的地形。这款插电式柴油混合动力皮卡搭载一台2.5升双涡轮增压发动机，与电动马达结合，扭矩为800 Nm，并准备在全球市场上挑战比亚迪鲨鱼。

由于第四季度推出，Chery准备推出Rely P3X，这是一款插电式柴油混合动力皮卡，扭矩为800 Nm。该车型定位于在国外市场上挑战比亚迪鲨鱼。

CarNewsChina于6月26日星期五援引报道，奇瑞雷利P3X的生产官方图片显示了皮卡的硬件布局和设计。该模型基于Kaitan Architecture，这是用于公用事业车辆的重型平台。

Rely P3X采用串并联系列插电式柴油混合动力系统。该系统结合了柴油发动机，电动机和电池，以便车辆可以保持动力，节能，并支持长途旅行需求。

它的动力来自2.5升双涡轮增压柴油发动机，与大功率电动机相结合。该系统的总功率为350 kW，扭矩为800 Nm。扭矩是决定车辆在拉负载，加速或穿越重型地形时的能力的扭矩。扭矩越大，车辆的推力就越大。

在驾驶室中，奇瑞安装了一个15.6英寸的浮动中控台和一个双横杆多功能方向盘。这辆车还配备了通风，加热，按摩功能，以及驾驶室内的冷热冰箱。

前排座椅可以倾斜180度。座椅垫也可以自动抬起。对于后排乘客，座椅靠背可以从27度调整到31度。

对于重型地形，Rely P3X配备了三个独立的差速器。该设备有助于在汽车通过困难地形时调节扭矩分布。

差速器是一种系统，可以帮助车轮在其中一个车轮失去牵引力时保持动力。对于越野车辆，该功能至关重要。

驾驶员还可以选择用于沙滩、泥泞和陡坡的特殊驾驶模式。

在中国市场，该车型使用Rely P3X名称。对于海外市场，相同的车辆将使用奇瑞Stockman名称。Stockman的名字是通过澳大利亚的公开竞争选出的。

CarNewsChina报道，两种变体使用相同的核心平台，但根据市场进行了调整。国内版本使用左转向盘。出口车型使用右转向盘，特殊的悬架校准和驾驶员辅助软件与国际道路安全规则相适应。

该车型是奇瑞扩大全球多用途车市场努力的一部分，同时补充了奇瑞捷豹路虎Zongheng F700等插电式混合动力皮卡系列。

2026年5月中国电动汽车数据分析师的数据显示，奇瑞品牌的动态也相当强劲。QQ3 EV以8,523辆的注册量和27.3%的份额领先。奇瑞Tiggo 8记录了7,099辆，而Arrizo 8记录了5,775辆零售交付。