雅加达 - 波音公司再次经历了延迟,因为他们第二次尝试向NASA宇航员发射Starliner太空舱,以进行首次试验。这是在计算机系统在起飞前几分钟停止自动发射之后发生的。
这种延迟增加了一长串的技术问题,这些问题以前的地面团队在倒计时中成功克服,但最终导致这次备受期待且已久推迟的试验不一定有延迟。
该任务的下一个发射窗口是当地时间周日下午,但美国宇航局周六表示,任务官员将在不确定新日期的情况下错过这个机会。下一个发射机会是在6月5日星期三和6月6日星期四提供的。
“我们今天几乎成功了,”美国宇航局商业宇航员计划经理史蒂夫·斯蒂奇(Steve Stich)说。“我知道这有点令人失望,我们都很兴奋。这就是太空飞行的本质,“他补充说。
周六的延迟是由Atlas V火箭发射台上的计算机引发的,该计算机协调了发射前的最后时刻。官员们说,Starliner胶囊看起来状况良好。
波音和洛克希德·马丁公司(Lockheed Martin)的合资企业波音和联合发射联盟(ULA)的高管在延迟后的新闻发布会上,希望周六晚上的对计算机的审查能够在周日发射。
“我们将抓住那次或次的机会,”波音副总裁马克纳普皮告诉记者。
美国宇航局表示,周日错过发射机会的决定是为了“提供额外的时间团队”来评估此事。
CST-200 Starliner的第一批宇航员向国际空间站(ISS)发射,其中有两名宇航员,仍然是波音公司寻求获得NASA业务份额的重要里程碑,NASA目前由埃隆·马斯克(Elon Musk)的SpaceX主导。
像橡胶糖浆形状的Starliner胶囊准备从美国宇航局佛罗里达州肯尼迪航天中心发射,在ATRA V火箭上方。但根据任务官员的说法,在航空总监给出发射的最后一个“转发”后,还剩下三分50秒的倒退时间,地面计算机系统引发了自动取消命令,停止了发射顺序。
ULA首席执行官Tory Bruno表示,主要原因可能是控制自动启动系统的三台计算机之间的“硬件问题或网络通信问题”。
波音公司在2019年首次尝试将无人Starliner送往太空站,但由于软件和工程问题而失败。2022年的第二次尝试取得了成功,为启动第一个载人试验任务的努力铺平了道路。
5月6日的发射因ATLA V上级受损的压力 katup而在发射前两个小时暂停,随后由于Starliner本身已经解决的其他技术问题而进一步推迟。
两名船员,61岁的NASA宇航员Barry “Butch” Wilmore和58岁的Sunita “Suni” Williams在周六发射活动暂停前几个小时坐在航天器上的座位上。技术人员安全地帮助宇航员从胶囊中取出,并在航班被取消后离开发射塔,将他们送回隔离地点等待下一次飞行尝试。
太空行业在最后一分钟停止反弹数并推迟发射数天或数周也就不足为奇了,即使小故障或异常检测到的传感器解读,特别是在首次驾驶人类的新航天器中。
波音公司在几次危机后,在混乱中制造商用飞机,其Starliner项目迫切需要在太空中取得成功,该计划被推迟了几年,额外成本超过15亿美元(24.3万亿印尼盾)。
波音公司正在努力的同时,SpaceX已发展成为美国宇航局的可靠太空出租车服务,这是将ISS船员从美国本土发射到轨道上的唯一途径。
美国宇航局支持新一代私人建造的航天器,在雄心勃勃的阿耳弥斯计划下,将宇航员带到太空站,以及月球,最后火星的第二款重要车辆。
发射后,Starliner预计将在飞行约24小时后抵达太空站,并与地球上方约250英里(402公里)的轨道研究哨所对接。计划是,两名宇航员将留在太空站大约一周,然后用Starliner返回地球,在美国西南沙漠的伞兵和气袋的协助下落,这是NASA载人任务的第一名。
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