松下在堪萨斯州建立电动汽车电池工厂，到2025年供应特斯拉并量产

松下将很快在堪萨斯州建立一家电池工厂。（照片：推特@PanasonicAero）

雅加达 - 日本松下控股公司于10月31日星期一表示，将于11月开始在堪萨斯州建造新的电池工厂，并计划于2025年3月开始批量生产。松下现在瞄准快速增长的北美电动汽车市场。

该公司的能源部门在7月表示，已选择堪萨斯州作为新工厂，主要向特斯拉公司供应电池，并与其他电池制造商一起计划在美国进行大规模投资，以获得新的电动汽车税收抵免规则并利用潜在的市场需求。

松下在一份声明中表示，预计新工厂的初始生产能力为每年30吉瓦时。该产能相当于该公司目前在日本和美国的电动汽车电池年产能的60%左右。

堪萨斯州官员在7月表示，该工厂将创造多达4，000个工作岗位，投资额高达40亿美元，并且仍在等待松下董事会的最终批准，该董事会将于周一出现。

松下控股集团（Panasonic Holdings Group）首席财务官梅田弘和（Hirokazu Umeda）在周一的财报发布会上拒绝提供该投资的具体数据，但表示粗略估计其成本将“超过40亿美元”。

该公司表示，该工厂将生产2170种型号的锂离子电池，它已经向特斯拉供应了这些电池，但最终可能会生产目前正在开发的更先进的4680格式电池，其尺寸约为特斯拉的五倍，并将大幅增加成本和车辆续航里程。.

“我们决定从 2170 型开始，由于需要尽快延长电池寿命，它可以确定和快速地推出，”梅田说。

松下还表示，将于2024年3月底在日本西部和歌山的工厂开始量产4680型，随后将扩大到北美的生产。梅田表示，到目前为止，大规模生产的增加正在按计划进行。

松下周一还将截至3月31日的全年营业利润预期从3600亿日元下调至3200亿日元（21.6亿美元）。相比之下，19位分析师的中位数估计为3499亿日元。松下公布第二季度营业利润下降11%，但表现好于分析师预期。

根据Refinitiv的数据，截至9月底的三个月的营业利润为861亿日元，而九位分析师的平均利润预期为816亿日元。一年前，该公司的收入为968亿日元。

尽管能源业务的销售额增加，但由于原材料和物流价格上涨，以及生产增加导致开发成本和固定成本增加，营业利润下降。

竞争对手宁德时代中国和韩国能源解决方案在将部分成本增加移交给客户后，电池利润增长强劲。