雅加达 - 在担任法拉利首席执行官九个月后，Benedetto Vigna预计将于本周解释这家意大利豪华汽车制造商将如何在未来保持其电动汽车技术的顶级邮票和价格。
这家意大利豪华跑车制造商将于6月16日星期四公布其备受期待的商业计划，迈向更清洁，更安静和电动交通的新时代。
对于法拉利（Ferrari）等公司来说，这是一个特殊的挑战，法拉利几十年来通过完善为其汽车提供动力的咆哮，超强大的发动机来建立自己的品牌。
Vigna是一位技术资深人士，在半导体行业拥有26年的经验，自去年9月以来一直掌舵法拉利，他的任务是将创新与法拉利的悠久传统相结合。
“我们应该期望明确关注技术转型，回答一个关键问题，即公司将如何在这个新环境中茁壮成长，而不仅仅是在产品组合方面，”管理咨询公司Oliver Wyman的汽车实践合伙人Marco Santino援引路透社的话说。
根据Santino的说法，战略合作伙伴关系将是获得新技术同时控制资本支出的关键。
预计该公司将为新的合作伙伴关系揭示相关领域，该合作伙伴关系可能会根据其与英国Yasa的现有合作而发展，Yasa现在是梅赛德斯的一部分，梅赛德斯为法拉利的混合动力车型提供电驱动技术。
这位首席执行官今年早些时候表示，法拉利将依靠合作伙伴开发生物和合成燃料，这些燃料可以与全电动技术一起成为额外的绿色选择。
通过在未来几个月内宣布其首款运动型多功能车（SUV）Purosangue，法拉利也正在进入一个利润丰厚的细分市场，大众集团旗下的兰博基尼（Lamborghini）等竞争对手已经运营。
“中期的主要挑战将是保持一流的盈利能力，同时支持开发新技术和创新解决方案的独特努力，”Santino说。
分析师表示，除了核心技术之外，Vigna还有许多其他领域可以留下印记。其中包括数据和连接、知识产权、一级方程式赛车性能以及日益复杂的制造领域。
近年来，法拉利的阵容已扩大到九款车型，加上限量版汽车，即将生产6缸，8缸，12缸，混合动力和全电动发动机。
投资者似乎保持了这种信心。该公司的股价在过去12个月中几乎持平，而欧洲汽车指数（.SXAP）和奢侈品指数下降13%（.STXLUXP）。
他们的竞争对手阿斯顿·马丁（Aston Martin）在同一时期已经损失了近70%的股票价值，而特斯拉的股票是少数几家表现优于法拉利的股票之一。
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