刚刚进入电动汽车行业的中国电动汽车（EV）制造商吉利和小米向中国政府提交了一份增加电动汽车站数量的提案。充电站是我国电动汽车发展的重要因素。
小米首席执行官雷军和吉利老板李树福在中国年度政治会议上推动北京实现目标。两家公司都呼吁政府在电动汽车充电方面改变其做法。
小米于2021年3月进入电动汽车市场，在北京郊区建造了第一家电动汽车工厂。雷军鼓励政府发展使用可再生能源的充电站和基础设施。
"充电基础设施是电动汽车行业的支柱，"雷军在提案中写道。
因为现有的充电站仍然很低，充电时需要更长的时间。与此同时，李书福建议政府建设更多的电池交换站，而不需要停止为现有电池充电站。Shufu表示，电池交换将提高充电效率并降低电动汽车的购买价格。
目前，特斯拉的充电仍然是电动汽车的主流。因此，蔚来和Xpeng等业内参与者，以及电池制造商Contemporary Amperex Technology Co.已加大力度鼓励电池更换服务。
华北理工大学研究员David Zhang认为，雷军提出的建设更好的充电基础设施的建议将有助于像小米这样的新来者建立自己的市场地位。
中国的充电站需要升级，因为该国只有约20%的电动汽车充电是高功率和快速的。"迫切需要更快，更便宜的电池充电服务，"张补充说 。
关于电池交换，他表示很难说服电动汽车制造商接受标准电池进行交换，但他指出，这种方法可能适用于专用车辆，如电动出租车等。
电动汽车在全球最大的汽车市场销售迅速增长。根据中国乘用车协会（CPCA）编制的数据，到2021年，中国新能源汽车销量将达到299万辆，创历史新高，占全国汽车总销量的14.8%。
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