梅赛德斯 - 奔驰希望很快在十年后五年内拥有一家生产独家电动汽车（EV）的工厂。但只要只建造电动汽车工厂，这家德国汽车制造商就希望保持灵活的生产线符合市场需求。
这家德国汽车制造商预计，工厂内的部分生产线将更快地完全转向电力供应。
"建立一个新的电池电动汽车工厂需要时间。我们采取了另一种方法，"梅赛德斯生产主管Joerg Burzer在接受路透社采访时表示。
"我们肯定会有一些生产线在未来几年内只生产电动汽车......我们也看到整个工厂都转向电力 - 这是本世纪下半叶的一个话题，"他说。
这家高端汽车制造商将推出其EQE车型的生产，该车型于去年9月在不来梅举行的IAA Mobility展会上亮相，随后是北京和塔斯卡卢萨。
梅赛德斯正在押注该车型，该车型是E级轿车的电动改装车型，峰值范围为660公里，以促进电动汽车销量，因为它将投资从内燃机汽车转向电动汽车生产平台。
"随着不来梅EQE的增加，然后是北京，我们正在进入一个可以提供更高产量的细分市场，"Burzer说。
梅赛德斯 - 奔驰去年的销量中只有2.3%是电池电动汽车。这个数字上升到11%，包括插电式混合动力汽车，它有内燃机和电池。
到2025年，他们预计电动汽车和电动混合动力车将达到销售额的50%，而全电动汽车预计将占据这一数字的大部分。
现有车型均在生产内燃机汽车的工厂生产，电池通过火车从辛德芬根的主要工厂运往德国和匈牙利的工厂。
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