雅加达 - 一名前特斯拉员工在接受《纽约时报》采访时透露，埃隆·马斯克（Elon Musk）的汽车制造商在设计Autopilot驾驶员辅助系统以符合其首席执行官的愿景时可能破坏了安全性。
"与几乎所有其他从事自动驾驶汽车的公司的技术不同，马斯克坚持认为，只有通过摄像头跟踪他们的环境才能实现自主性。但许多特斯拉工程师质疑它是否足够安全，可以依靠摄像头而没有其他好处，比如传感设备。以及马斯克是否过度承诺自动驾驶仪的功能，"作者Cade Metz和Neal E. Boudette思考了这个故事。
美国国家公路交通安全管理局（National Highway Traffic Safety Administration）正在调查马斯克"在至少12起事故发生后，自动驾驶仪上的特斯拉汽车驶入停放的消防车、警车和其他紧急车辆。这些事故造成一人死亡，17人受伤。
"受害者的家人后来起诉特斯拉发生致命事故，特斯拉客户起诉该公司歪曲Autopilot和一系列名为全自动驾驶或FSD的姊妹服务，"文章写道。
"我担心的是用于描述车辆功能的语言，"美国国家运输安全委员会主席詹妮弗·霍姆迪（Jennifer Homendy）说，正如 Rawstory.com 所引述的那样。"这可能非常危险。
硬件也受到质疑，对安全问题表示担忧。
"在特斯拉内部，一些人主张将摄像头与雷达和其他传感器配对，这些传感器在大雨和大雪，明亮的阳光和其他困难条件下表现更好，"作者报告说。
"几年来，Autopilot包括雷达，特斯拉有一段时间开发了自己的雷达技术。但参与该项目的三人表示，马斯克一再告诉Autopilot团队成员，人类只能用两只眼睛驾驶，这意味着汽车应该只能用摄像头驾驶，"报告说。
据"泰晤士报"报道，11月初，特斯拉召回了近12，000辆汽车，这些车辆是该功能FSD beta测试的一部分，此前该公司表示，由于汽车紧急制动系统的意外激活，该软件更新可能导致车祸。
斯凯勒·卡伦（Schuyler Cullen）负责监督韩国科技巨头三星（Samsung）探索自动驾驶可能性的团队，并表示马斯克仅使用摄像头的方法存在根本缺陷。
"相机不是眼睛！像素不是视网膜神经节！计算机FSD与视觉皮层完全不同！"Cullen说。
Mobileye首席执行官Amnon Shashua表示，马斯克只在自动驾驶系统中使用摄像头的想法最终可能会奏效，但这项技术尚不存在。
"人们不应该纠结于特斯拉要说的话，"沙舒亚说。"真相不一定是他们的最终目标。最终目标是建立一个企业。
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