雅加达 - BYD再次通过第二代Blade Battery在电动汽车技术领域推出了一项新突破，该电池与Flash Charging快速充电系统相结合。这项创新旨在克服电动汽车迄今面临的一些挑战，从充电时间到极端温度条件下的电池性能。
PT BYD Motor Indonesia Eagle Zhao的总裁解释说，最新电池的开发还侧重于提高安全性。据他介绍，第二代Blade Battery已经通过了各种相当极端的耐久性测试。
“第二代Blade Battery已经通过了各种具有挑战性的测试，包括底盘冲击测试。在测试中，这款新电池能够承受高达1,500焦耳的车辆下部冲击，比现行国家标准高出约10倍，“鹰在雅加达市中心说，3月9日星期一。
随着电池的发展，比亚迪还推出了闪存充电技术，该技术允许充电过程非常快，就像传统汽车中的燃料一样。通过这项技术，电动汽车可以在大约五分钟内从10%充电到70%。
实际上，要达到97%的容量，充电时间只需要大约9分钟。这种速度接近传统车辆的燃料充电时间。
不仅速度快，充电系统在极低的温度下也能正常工作。比亚迪表示，在零下30摄氏度时，从20%到97%的充电过程只需要额外花费大约三分钟的时间，而不是正常温度条件。
第二代Blade Battery是比亚迪六年来研究和开发的结果。在开发过程中，该公司试图将两个长期难以同时实现的方面结合起来，即超快速充电和高能量密度。
BYD表示，与上一代相比，最新的电池能量密度增加了约5%。这一改进还得到了由锂离子高速通道和全光谱智能热管理系统组成的热管理系统的支持。
这两种技术通过在充电过程中最大限度地减少热量来保持电池温度稳定，同时加速热量散发过程。
凭借第二代Blade Battery的支持，Denza Z9 GT电动汽车使用比亚迪最新的轻量级车身结构，据称一次充电可行驶1,036公里。
与此同时，闪存充电技术利用具有单连接器输出高达1,500 kW的充电器，据称是当今世界上最高的充电器之一。该系统还配备了大容量储能装置，以减轻充电地点周围电网的压力。
作为其生态系统开发的一部分，比亚迪的目标是到2026年底在中国建造约20,000个闪存充电站。之后，该公司还计划将快速充电网络扩展到其他国家。
通过第二代Blade Battery和闪存充电技术的结合，比亚迪希望能够加速电动汽车的采用，同时推动更有效，更可持续的移动系统。
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