雅加达 - 丰田再次在美国面临法律问题。这家日本制造商通过三项新的集体诉讼被起诉，这些诉讼突出了UA80八速自动变速器。
2月18日星期三，Carscoops报道，在诉讼中，该变速器被指责容易过早损坏。因此，它引发了对车辆长期耐用性和转售价值的担忧。
在之前出现两起类似诉讼后，最新案件提交给了新泽西州美国地区法院。此举标志着这个问题不再局限于一个地区。
诉讼涵盖了从2017年丰田Highlander到目前仍在销售的车辆（如雷克萨斯TX 350）的车辆，因此影响范围被认为是相当广泛的。
诉讼文件指出了传输中的两个主要缺陷。
这两种缺陷甚至被认为“基本上是危险的”，因为它们有可能使车辆行为不可预测。投诉包括齿轮换挡失败，突然打滑，液体泄漏，齿轮换挡粗糙，燃烧气味，奇怪的声音，甚至在驾驶时失去动力。
另一起诉讼强调了缺陷对车辆使用寿命和市场吸引力的影响。据称，变速器问题在正常所有权期结束前很久就出现了，从而使消费者蒙受损失。
其中一名原告，2020年丰田凯美瑞XSE车主詹姆斯·拉布塞勒，声称他从汽车变速器中听到了一阵不正常的噪音。丰田经销商随后表示，变速器必须更换。
尽管丰田愿意提供新的变速器单元，但安装费用不予承担。因此，LaBoutheller必须支付自己的劳动力成本，其价值达到数千美元。
在投诉中，第一项损坏是机械性的，即变速箱中的过热加速了磨损并降低了变速箱的性能。软件被指责过早地触发换档，并在扭矩转换器离合器之前激活它，从而给内部组件带来了负担。
原告声称，丰田实际上早在变速器安装在消费者车辆之前，就已经知道这个问题。然而，该公司被认为多年来忽视了各种警告信号，包括内部数据、客户投诉、经销商服务记录以及向政府提交的安全报告。
丰田没有改进，而是实施了软件更新，这实际上加速了磨损，以追求燃油效率。此外，丰田被指责继续说服客户，他们的车辆正常运行。
与此同时，当车辆的行驶里程超过一定限度时，保修索赔通常被拒绝，即使最初的投诉是在行车里程仍然很低时出现的。LaBoutheller现在试图代表美国各地受影响的各种丰田和雷克萨斯车主和租户，并要求陪审团审判，赔偿，赔偿和法院命令。
去年12月，加州还提起了另一项集体诉讼，由2020款丰田Highlander V6 3.5升UA80E变速箱的驾驶员提起。他抱怨说，在行驶约67,000英里时，一个高音嘶嘶声不断出现。
经销商诊断出总变速器故障，但由于保修期已过，Pallaya被提供超过7,400美元的更换费用，用于他认为有类似缺陷的单元。Pallaya认为这个问题源于根本的设计缺陷，并称丰田未能提供有意义的解决方案。
加利福尼亚州的诉讼扩大了可能受影响的车辆列表，包括以下车型：
丰田Highlander 2017-现在丰田Grand Highlander 2024-现在丰田凯美瑞2018-2024丰田西耶娜2017-2020丰田Avalon 2019-2022丰田RAV4 2019-现在雷克萨斯RX 350 2023-现在雷克萨斯ES 250 2021-现在雷克萨斯ES 350 2019-现在雷克萨斯NX 250和NX 350 2022-现在雷克萨斯TX 350 2024-现在
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