据外媒报道，特朗普政府推出了一个有争议的提案，将在美国大幅降低燃油效率标准。然而，在气候辩论中，这项提案带来了汽车爱好者可能喜欢的惊喜，即Wagon Station的回归潜力 - 70年代和80年代流行的经典家庭汽车。
众所周知，旅行车是轿车的变体，其屋顶延伸到后部，创造了更宽敞的行李厢并与乘客舱融为一体。这种车辆既实用又舒适，因为它结合了轿车般的驾驶舒适性与更大的行李容量，适合家庭或需要大量物品的活动。
白宫方面声称，放松监管将使汽车制造商能够从美国市场上刷新濒临灭绝的车型。
据路透社12月5日星期五报道，运输秘书肖恩·达菲公开表达了这种乐观主义。
“这项规定实际上将允许您带回20世纪70年代的旅行车，也许是旁边的一块木板，”达菲在接受CNBC采访时说。
“我们可以把选择权还给消费者，所以是的，面包车确实很棒，但也许旅行车也很酷，”他补充说。
为什么旅行车消失？
交通运输部（NHTSA）解释说，以前燃油效率法规出人意料地几乎消除了旅行车的生产。
这是因为旅行车被归类为乘用车（汽车），要求实施更严格的效率标准。
与此同时，现在占据市场主导地位的微型车和跨界多用途车（CUVs）被归类为轻型卡车（轻型卡车），因此标准较宽松。
结果，“底特律三巨头”（通用汽车，福特，菲亚特克莱斯勒）汽车制造商在20世纪90年代中期停止生产全尺寸旅行车，尽管较小的车型一直持续到2008年。
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