新型号和传奇发动机成为恒星主义者在困难时期面临的策略

吉普车大樱花。(照片:斯泰兰蒂斯)

雅加达 - 全球汽车巨头Stellantis在2025年上半年面临严峻的挑战,但也显示出有希望的复苏信号。

斯特兰蒂斯新首席执行官安东尼奥·菲洛萨(Antonio Filosa)最近在最新的汽车制造商销售会议上直言不讳地表示,2025年已被证明是一个标志着困难的年份,但也逐渐增加。

幸运的是,尽管Stellantis的财务报表显示,2025年上半年大幅损失了23亿欧元(约合43.7万亿印尼盾),但据Motor1报道,8月1日星期五,Stellantis似乎正走在复苏之路上,这在很大程度上是由新车型的推出推动的。

在欧洲,小型汽车市场仍然占主导地位。斯泰兰蒂斯刚刚推出了三款新车:雪铁龙C3空中客车,菲亚特格兰德熊猫和奥贝尔Frontera。这两款SUV和一辆小型帽子背车使用相同的“智能汽车”平台,这有助于保持价格负担得起。这些车型在欧洲市场中心的细分市场上竞争,追随售价最高的汽车趋势,如大西亚桑德罗,雷诺西奥和北雅208。

其他Stellantis车型,如雪铁龙C4 / C4X和更新的Opel Mokka,也发挥了重要作用,与2024年下半年相比,Stellantis在欧洲的市场份额增加了+127个百分点。虽然Jeep Compass,Citroen C5 Aircross和DS N°8(基于STLA Medium平台)尚未进入销售队伍,但不断增长的细分市场,但他们的成功机会是真实的。

与欧洲不同的是,美国市场仍然以汽油发动机为主。美国Stellantis决定恢复Hemi V-8 5.7升发动机,该发动机已准备好在2025年的Ram皮卡帽下恢复。此外,即将推出的Dodge Charger Sixpack将放弃其电池,以换取三线六重涡轮配电3.0升发动机。Stellantis希望这款汽油车型的销售将带来其电动变体的不良结果。

2025年下半年,新吉普车切罗基也将回归,由混合技术提供动力,并基于STLA Large平台。这个更大的平台允许使用更大的引擎,例如充电上的直数。新的阿尔法罗密欧Stelvio也将使用STLA Large平台,就新吉普车提供说明。

「我作为首席执行官的最初几周,重申了我坚定的信念,即我们将修复Stellantis中不起作用的东西,利用一切成功,从我们人民的力量,能量和思想开始,以及我们推向市场的梦幻般的新产品,”Filosa总结道,表达了他的信念。