雅加达 - 西爪哇省Purwakarta的第一家GAC工厂正式运营,第一辆被当地组装的汽车是AION V。事实上,总共有四辆汽车已经在场,如Y Plus,ES和Hyptec HT。
那么,为什么AION V型号成为选择当地组装的产品呢?PT Indomobil Sukses Internasional Tbk(IMAS)总监Andrew Nasuri对此做出了回应。
据他介绍,这一决定是因为AION V没有时间在进口免税激励计划和完全内置/CBU的PPnBM中注册。
「如果这个AION V来自准备的起源,那也需要时间。所以,当时不是追逐参加零%的政府计划(CBU进口)。他们是相当不同的,“他说,前段时间在Purwakarta见面时。
他进一步解释说,GAC本身对将产品推向新市场采取了彻底和更加谨慎的方法,因为他们与日本汽车行业合作的经验在于质量标准非常严格。
“这个GAC与日本汽车公司有过合作经验,质量标准非常高。因此,他们看到,对于印尼市场,以便汽车可以很好,它需要什么,所以有调整,质量控制,这个过程需要时间,“他补充说。
出于这个原因,决定(AION V)的结果成为印尼当地生产开业的模式,同时加强了印多摩尔支持国内生产电池电池电动汽车行业的承诺。
众所周知,GAC Aion本身通过合资计划与Indomobil集团合作,组建了Aion Indonesia,其中Indomobil持有51%的股份和GAC AION49%的股份。
AION V的规格,该车配备了AEP(AION电气平台),X-Soul架构和杂志电池等先进功能。AION V的射程相当长,一次充电可以行驶600多公里。
关于价格,AION V的价格从4.49亿印尼盾起,雅加达OTR的489亿印尼盾的包容和奢侈变体。
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