雅加达 - 汽车行业现在装饰着各种新品牌,这些品牌为电动汽车提供尖端技术。这种环保汽车的趋势正在上升,因为它的能力没有排放碳排放。
随着越来越多的电动汽车在高速公路上散落,电动汽车正在慢慢开始进入二手车市场。
与汽油发动机汽车相比,EV有几个特殊的aftersales计划,例如印度尼西亚汽车品牌设定的8年电池保修和寿命保修。然而,这可能会给精炼电动汽车的销售带来新的问题。
OLXmobbi总监Agung Iskandar表示,每个品牌都设定了不同的计划,例如其中一个品牌,该品牌表示保修对汽车具有约束力,然后还有一些仅与车主有关,因此这成为二手车市场上本身的问题。
“例如,我以其中一个品牌为例,终身保释在汽车上比车主更具约束力。然后,还有其他品牌说反之亦然。因此,每个品牌都是不同的,“Agung在1月24日星期五在雅加达SCBD举行的汽车记者论坛(FORWOT)主题为”汽车融资机会2025“的讨论活动中表示。
然后,Agung解释说,目前出售的二手电动汽车大约有2-3年的历史,如五菱航空电子车和现代Ioniq 5,这些汽车的保修已被指定为对其汽车有约束力的保修。
「一般来说,二手EV汽车目前3岁,即现代Ioniq 5和五菱航空,当时仍然没有终身保释。因此,在以前的保释中,它仍然是正常的,它与汽车有关,而不是车主,“Agung补充道。
虽然仍然与其汽车具有约束力,但Agung解释说,保修可能在任何时候无效,因为以前的车主在将其电动汽车出售给下一个用户时没有进行例行服务。
“但仍然有一条记录是,官方服务必须例行公事。然而,当他们想出售时,印度尼西亚的业主平均懒得做例行服务,导致他们的许可证死亡,“Agung说。
因此,Agung建议二手电动汽车销售商保留和保留BPKB,STNK和车辆现有服务记录等文件,以便销售价值更高。
“我为想要以良好的价格出售的卖方提供的建议是,确保所有保税文件都得到妥善维护,并保持定期服务,以便这成为汽车的附加值,并证明汽车的维护良好,服务记录保持良好,”Agung总结道。
The English, Chinese, Japanese, Arabic, and French versions are automatically generated by the AI. So there may still be inaccuracies in translating, please always see Indonesian as our main language. (system supported by DigitalSiber.id)
