雅加达 - BYD在印度尼西亚的名称实际上并不陌生,因为这家中国制造商在2018年通过渗透到商业部门(包括公共汽车和出租车)进入印度尼西亚。
从Blue Bird官方网站上的VOI监控来看,比亚迪本身已经有两种模型作为出租车,第一种是E6,第二种是T3。那么,M6电动MPV模型有没有机会成为下一支车队呢?
对此,PT BYD Motor Indonesia营销与通信主管Luther Panjaitan评论说,目前没有计划在那里(所以出租车电动汽车)。
“我们不是说企业对企业(b2b)不会,但就目前而言,它不是,”他于8月8日星期四在西爪哇万隆告诉媒体工作人员。
熟悉卢瑟的人说,目前比亚迪仍然专注于零售消费者,因此没有计划成为出租车队。
“目前,我们仍然专注于零售消费者,因为我们很清楚这个过程也不快,”他补充说。
他进一步表示,比亚迪本身也使M6零售消费者成为优先事项,特别是目前被广泛接受的订单。
事实上,反思GIIAS 2024展览,然后,这款续航里程超过500公里的电动汽车成为一款新的主要展位,其订单达到其他型号BYD订单总数的50%以上。
“需求相当高,当GIIAS M6在GIIAS期间达到比亚迪总订单的50%以上时,它也不在经销商网络中,”他解释说。
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