雅加达 - 欧盟(EU)国家正在考虑和计算是否支持中国制造的电动汽车的额外关税,包括分析中国进行类似回应的影响。
路透社7月4日报道,德国的汽车制造商在中国销量三分之一,拒绝了关税,而法国则支持关税。根据路透社的非正式民意调查,大多数国家仍然权衡利弊。
该区块将确认比亚迪、吉利、SAIC 等中国品牌以及特斯拉、宝马和其他西方汽车制造商的中国制造车型的临时关税高达37.6%。由于这些关税,汽车制造商正在为新的高达数十亿美元的成本做准备,分析师表示,这可能会减缓他们在欧洲的扩张。欧盟成员国如果委员会在调查结束时提出多年关税,将于10月投票。
德国强调需要与北京达成谈判解决方案,其汽车制造商表示关税不是正确的方法。他们认为关税的负面影响超过了收益。在影响谈判的最后一次企图中,德国汽车协会敦促布鲁塞尔取消关税。消费者电动汽车成本的增加也削弱了欧盟到2050年实现碳中和的目标。
与此同时,北京报复的影响也担心,它可能对欧盟出口产生额外的关税,如子、猪肉或豪华车。
欧盟委员会表示,需要关税来解决中国补贴的廉价贷款、土地和原材料,以创造平等条件。关税还可以使欧盟在与北京的谈判中产生影响,并鼓励制造商在欧盟制造汽车。
一方面,这项对电动汽车的调查可能是欧盟重申对北京立场的开始。4月更新的一份712页的关于中国干预和中国国家补贴的报告是布鲁塞尔认真对待的最强烈的迹象。该报告表明,中国不打同样的规则,并为未来的案件打开了大门。
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