雅加达 - 铃木 Carry 车型 已成为印度尼西亚各个地区城市交通(angkot)发展的长期旅程的汽车之一。
4月24日纪念的国家交通日,PT铃木印多摩车销售(SIS)邀请公众提高使用公共交通的认识,作为保护环境的共同行动。
但您是否知道汽车的历史,直到它成为城市交通工具?回顾历史,Carry的到来直到最终开始在国内生产,发生在印度尼西亚汽车发展的早期时代,即1970年代。
根据其名称,Carry受到了很多青睐,并成为国内企业家车辆的中流砥柱,因此近50年来,Carry确立了印度尼西亚轻型商用车领域的最高市场份额。除企业家外,Carry还与印度尼西亚的公共交通行业同义词。1978年,北苏拉威西省万鸦老市的Carry首次转变为城市交通,后来被采用到印度尼西亚的各个地区,其中之一是雅加达。
雅加达市是印度尼西亚经济的中心,以其多样化的一般交通和大量的路线而闻名。迄今为止,至少有11家主要的angkot运营商参与了雅加达angkot的采购和复兴。在当前的情况下,New Carry主导着超过50%的Mikrotrans单位,这些单位通过PT Transportasi Jakarta的主持下的angkot运营商流通。
新卡车在angkot karoseri的每一项创新中,都设法根据政府的标准和方向调整,因此即使在2019年,当DKI雅加达政府在Miktrotrans部队推出用空调设施,方向指定,LED Trayek和闭路电视方便的angkot创新时,New Carry成为第一个用作试点Mikrotrans的单位,提供Cikini - Gondangdia路线服务。
雅加达政府在其发展过程中,对angkot车身进行了监管,以便内部和外部外观反映了优质,舒适和安全的公共交通的形象。2009年第22号法律中包含的法规也使车身的多样性处于秩序之中,其中包括玻璃,门,车厢,座位,车辆标志的安装和设施。
铃木的商用车Carry,在2019年推出后,现在更广为人知的是New Carry,它具有使其成为运营商选择的优势,包括合格的运输能力高达1吨,因此载客和货物的活动没有遇到障碍,正确的变体是底盘或皮卡选项,使运营商更容易选择最合适的类型供出。
PT SIS Sukma Dewi的船舶业务和销售支持副主任传达了铃木对印度尼西亚城市交通发展的承诺。
「新车作为公共交通工具的Karoseri是铃木的骄傲之一。因为这证明铃木总是呈现出有能力的部队来支持各个行业的活动,其中之一就是公共交通行业。在全国交通日,铃木还纪念了我们继续为为印度尼西亚人民的利益提供可靠车辆做出贡献的承诺,“Sukma说。
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