为什么电动机补贴不利于人?政府会增加激励措施的数量

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YOGYAKARTA - 虽然政府已经投入了700万印尼盾的电动机补贴基金,但到目前为止,没有多少人使用它。越来越容易的条件无法吸引公众对购买电动机的兴趣。那么,为什么电动机补贴就没有感兴趣呢?

PT Surveyor Indonesia商业总监Saifuddin Wijaya透露,到目前为止,电动机补贴仅被吸收到约8000台。尽管政府设定了2023年购买电动汽车的目标,即20万台。

到目前为止,电动汽车的销售额仍远未达到政府预期的目标。为什么爱好者安静的电动机补贴也成为一种有趣的现象来追求。

根据SISAPIRA网站(两轮机动车辆购买援助信息系统)的数据,已分配的电动机补贴仅为4,148台。与此同时,政府提供的补贴配额仍为195,852台。

Saifuddin Wijaya表示,在电动机补贴实施之初,该计划对新电动机的销售没有重大影响。去年8月左右,电动机的吸收率仍然很低。这是由于对补贴接受者施加的条件太严格。

“所以最初有4个要求,这就是被认为是低吸收的。但随后,根据身份证修订了游戏规则,他的NIK与sudcapil匹配,这不应该是一个人用相同的NIK拿2辆摩托车,“Saifuddin周二(14/11)在Graha Surveyor Indonesia说。

但在审查后,政府随后修改了接受电动机补贴的规则。接受者的要求变得更加容易,即仅基于与Dukcapil数据相匹配的身份证。一旦规定的简化,电动机的吸收量就会增加。

然而,购买电动机的数量仍然与2023年的20万台目标相去甚远。与此同时,根据最新信息,PT Surveyor Indonesia指出,已经有7,000-8,000名电动机补贴计划申请人。

总统办公厅主任Moeldoko也回应了缺乏电动机补贴爱好者的现象。Moeldoko还评估说,当政府使购买电动机的要求更容易时,这种情况非常奇怪。据他介绍,缺乏爱好者的原因之一是由于一个尚未大规模或完美地建造的电动机生态系统。

虽然电动机补贴的使用者程度尚未达到最佳水平,但Moeldoko表示,该计划将持续到明年。提供的电动机补贴配额增加了三倍,达到60万台。但目前尚不确定今年剩余的配额是否会添加到明年或如何增加。

政府扩大了购买电动机的补贴要求,以鼓励公众的兴趣。在以前的规则中,有条件补贴接受者是人民商业信贷的接受者,工资补贴援助,微型企业生产力援助和高达900伏安的电力补贴接受者。

政府随后修订了电动机补贴接受者的规则和条件。政府在2023年Permenperin第21号中放宽了电动机补贴接受者的要求。在这个新规则中,条件相当简单,即:印度尼西亚公民17岁,拥有电子身份证,一个NIK只适用于补贴电动机单元。

此外,政府还实施了一项新战略,以增加电动机的购买。据报道,政府将把补贴金额增加到每辆摩托车1000万印尼盾。

以下是关于为什么电动机补贴不稳定于爱好者的概述。这可能是电动机买家兴趣较低的原因,因为公众仍然不理解,并获得有关电动机的优势和特征的更多信息。现在,社区可以购买多达38种补贴电动机车型。

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