雅加达-印尼基于经济情报部门的全球粮食安全指数每年都在增加。最初，2015年这一数字仍为46.7%，2019年达到62.6%。然而，仍有一些地区粮食独立性较低。
粮食独立性较低的地区居第一位的是巴布亚，只有1.8%，西巴布亚为2.2%。与此同时，马鲁古以3.6%。的粮食自给率排在第三位。
这与日惹和戈龙塔洛地区成反比，每个比例为6%。与此同时，排名第三的是南加里曼丹，为5.9%。
布洛格布迪瓦索（布瓦索）总裁说，在印度尼西亚东部，粮食独立性很低，因为只测量大米。目前，巴布亚人民不习惯吃萨戈，因为食物已经变成了大米。
此外，Buwas解释说，造成粮食自给率低的原因也是因为稻米产量只在巴布亚的两个地区，即马劳克和马诺克瓦里。
"因此，如果我们看看稻米产量，它仍然非常缺乏。因为生产只在梅劳克和马诺克瓦里的一部分， 但最大的是在马劳克。但对于萨戈来说，块茎在巴布亚很大，"他在一份声明中说。IDX频道节目，7月14日，星期二。
布瓦斯解释说，巴布亚地区除大米以外的粮食商品，即萨戈，非常丰富。事实上，如果政府真的要处理它，这可能是一个粮食力量。
"实际上，如果我们想看到它，因为从巴布亚看到的是从大米的一侧。食物不仅仅是大米。如果我们想谈论巴布亚的萨戈，如果我们想生产好，每年有4.5亿吨的萨戈产量，"他说。
不仅如此，据布瓦斯说，这种萨戈商品的生产甚至可以满足印度尼西亚人民的需要，印尼人民一年内达到3 600万吨。然而，提高粮食自给率并不是布洛格的领域。
"提高粮食自给率是农业部长的任务。同时，Bulog 准备其食品供应并吸收本地生产，"他解释道。
让地方政府参与 TNI 的分配关于向交通不便的边远地区分发粮食的问题，布瓦斯说，对于内陆地区，他的政党涉及地区政府和民族联盟指挥官。
"与其他瓦梅纳腹地一样，我们与 TNI 合作，我们早就做好了准备。我们的预测不是最近，而是很长一段时间了。我们得到现有交通力量的协助，"他解释道。
此外，Buwas说，为了向内陆地区分发粮食，它没有使用陆路航线，而是使用属于TNI的飞机空运。同时，费用来自交叉补贴。
"这也是我们获得补贴的成本。这意味着交叉补贴。为什么在那个地区，与其他地区相比，价格不是太高呢？由于费用由政府或布洛格本身提供支持或补贴，因此交叉补贴不会太昂贵，"他解释道。
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