雅加达 - DKI雅加达地区代表委员会（DPRD）泛党派系成员法拉赞迪·菲迪尼亚认为，国家警察总长利斯蒂约·西吉特·普拉博沃将军拆除贾兰·苏迪曼-塔姆林永久自行车道的愿望在协调道路使用者方面不是明智之举。
法拉赞迪在6月17日星期四对记者说："如果每次在雅加达有关交通设施建设的政策上发生争论，解决方案就会被拆除，我们认为这是不明智的。
法拉赞迪说，雅加达DKI省长阿尼斯·巴斯韦丹建立永久自行车道的目的是增加自行车的运输使用。
因此，如果更多的人骑自行车出行，私人车辆的使用就会减少。法拉赞迪说，这是阿尼斯想要的转变。
"现在必须开始转型，因为每年导致死亡的机动车事故数量总是在增加，更不用说将来，例如，当我们面临燃料危机时，如果是这样的话，自行车是最合适的替代交通工具，这样城市生产力才能运行，因为市民的流动性仍然有效。他说。
为了刺激雅加达DKI自行车作为交通工具的习惯，我们制定了一个触发因素，即建设使骑自行车者安全舒适的设施。
他说："看看世界上的大城市，如曼谷（泰国）、阿姆斯特丹（荷兰）、哥廷根（德国）、莫斯科（俄罗斯）和哥本哈根（丹麦），都是为了非常注重骑自行车者的安全和舒适而修建的。
此前，印度尼西亚众议院第三委员会副主席艾哈迈德·萨赫罗尼要求国家警察总长李斯蒂约·西吉特将军审查雅加达DKI总督阿尼斯·巴斯韦丹在贾兰·詹德拉尔·苏迪曼-姆赫·塔姆林建立的永久自行车道。
萨赫罗尼在议会大厦举行的印度尼西亚众议院第三委员会与国家警察工作会议上说："请警察局长先生评估苏迪曼-塔姆林已经存在的永久自行车道。
事实上，萨罗尼建议拆除计划费用为300亿印尼盾的永久自行车道。因为，除了容易发生事故外，永久车道使得其他车辆在交通拥挤时很难行驶。
"请国家警察局长及其工作人员，特别是交通团（科兰塔斯）在这里处理要审查的永久路线。如有必要，拆除它，所有道路使用者都可以使用道路"，他说。
对此，国家警察总长李斯蒂约·西吉特·普拉博沃将军同意DPR RI第三委员会的建议，该建议要求拆除永久自行车道。
"原则上，与自行车道有关，我们将继续寻找正确的公式。我们同意应该拆除永久（车道）问题"，西吉特说。
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