雅加达 - 二十年前,印度尼西亚成功地从汽油中移除铅后,现在面临着一个新的挑战:燃料中硫引起的空气污染激增。根据中央统计局(BPS)的数据,机动车辆数量从2006年的440万辆急剧增加到2022年的超过1.48亿辆,导致二氧化硫(SO2)的暴露日益普遍,对公共卫生有害。
根据世界卫生组织(WHO)的说法,高硫值燃料产生有毒气体,加剧哮喘,白喉炎,心脏病和其他呼吸系统疾病,对儿童健康有害。然而,到目前为止,向低硫燃料过渡还不是国家优先事项。
出于这个原因,Bicara Air,符合清洁空气联盟,该联盟由混合燃料消除委员会(KPBB)以及关心清洁空气的社区和公众组成,支持7月6日星期日在Dukuh Atas的“恢复我们蓝天运动”运动到印度尼西亚环岛酒店,雅加达。该活动的形式是游行,呼吁通过停止使用高硫燃料并为所有人恢复清洁空气来提高燃料质量。
辛西娅·安达里尼(Cynthia Andarinie)是一位母亲,也是Blue Voices大使(支持空气言语计划的清洁空气大使)的发言人,她说,人们不应该继续依赖清洁器和入水器等辅助工具。现在需要的是通过使用更清洁的燃料,再次变蓝的天空以及真正支持公共卫生进行系统性变革。
“作为一名母亲,我不愿意,如果我们都被迫呼吸污染空气,我们的孩子可能会因空气质量非常差而患上疾病,仅仅因为政府未能规范燃料质量,我们共同大声要求政府根据欧4标准立即批准并提高更好的燃料质量,”他说。
与此同时,KPBB执行董事Ahmad Safrudin表示,目前印尼在实施清洁燃料标准方面落后于邻国。
“菲律宾、泰国、越南等国家已经使用了硫含量低于50 ppm的燃料。与此同时,在印度尼西亚,硫含量仍然可以达到数千 ppm。这是一种真正的环境不公正形式,“他说。
“这项活动旨在鼓励政治勇气和改革更健康、更公平的能源政策,特别是在不久的将来从脏燃料进口转向清洁燃料,”他补充说。
除了活动家和学者外,该活动还涉及直接受影响的公众和社区的声音。他们带着海报,其中包含有趣包装的重要信息,例如:“儿童呼吸急促,因为有毒燃料,黑排气管烟雾使皮肤暗沉。
通过这一运动,邀请公众监督清洁燃料政策,并鼓励政府立即实施。因为蓝天不仅仅是一种怀旧,而是子孙后代的未来。
The English, Chinese, Japanese, Arabic, and French versions are automatically generated by the AI. So there may still be inaccuracies in translating, please always see Indonesian as our main language. (system supported by DigitalSiber.id)
