雅加达 - 由于雅加达东部Matraman区Palmeriam村Pondok Jati铁路交叉口(KA)经过的高量车辆,由于缺乏通过雅加达东部Matraman的Jalan Palmeriam的火车路线的通道。
事实上,最近发生了一起造成4人死亡的事故。一名15岁的儿童被杀,另有3人受伤。包括一辆卡车皮卡车被一列经过的火车撞倒。事故的发生是由于Pondok Jati站火车门的拥堵。
交通政策观察员Azas Tigor Nainggolan说,从童子军地区到Jatinegara的Pasar Enjo地区,只有一条地块交叉口,即Pondok Jati站交叉口。
「Pondok Jati的火车门在那里确实有很高的容量。特别是如果你在高峰时段,早上,晚上像昨天一样。它应该由交叉口的官员预料到。交通部应该提供支持,它也可以得到当地政府(Pondok Jati交叉口)的BKO的协助。因为交叉口门上发生了许多事故,“Azas Tigor在确认VOI时说,2025年2月21日星期五。
Azat Tigor表示,Pondok Jati站交叉口发生的事故不是一次,而是经常发生造成人员伤亡的事故。
“交通部必须与当地地方政府(Pemkot East Jakarta)协调,如果他缺乏人,以促进每个地块交叉口的拉林流动,”他建议。
Azas Tigor评估说,当车辆通过时,责任人也应该由地块交叉官员安排,因为它的位置靠近火车站,这是许多轨道官员的代名词。
“交叉口或交叉口门也靠近车站,现场官员也应该协助促进交通流量,”他说。
在回应Pondok Jati站交叉口1名为E的15岁儿童死亡致命事故时,Azas Tigor要求交通部与东雅加达市政府协调。
「(火车交叉的权威)在市政府和交通运输部。它应该在技术上是火车事务,也就是交通部。其次,它位于该地区的一个地方,例如雅加达,这意味着地方政府(东雅加达市政府)也承担了责任。交通部与地方政府(东雅加达市政府),“他说。
此外,据他说,这两个机构还必须维护和保护交叉口或地块交叉口的门。两个机构必须协调建立tupoksi(功能任务)。
「(火车交叉口事故的增加有关)必须对此进行审查,对交叉口进行评估。所有交叉口都必须进行评估,因为有很多交叉口门经常发生事故。车站和交叉口是交通部的资产,而不是KAI,“他总结道。
此前报道,另一个事实是在2月19日星期三晚上在雅加达东部Matraman的Pondok Jati站的火车交叉口(KA)发生的致命事故中透露的。
除了交通拥堵是事故的主要原因外,许多车辆被困在火车交叉口的危险区域内,火车杆门和警笛也开始关闭,因为有一列火车将穿越Pondok Jati火车轨道。
恐慌的情况也发生了。虽然被困在火车交叉口危险区域内的车辆仍然被锁定或堵塞,但车辆的流动无法流动和无菌。
看到这种情况,Pondok Jati交叉口的门官在Matraman的Pondok Jati交叉口发生事故之前悬挂了红旗。
给出红旗有点火车可以停下来,因为在通道上有危险的东西。
根据Pondok Jati火车轨道警卫Septi的说法,官员们表示火车停了,因为一些车辆被困在交叉口中间。
「(马西尼斯)火车已经被告知谁在看守,被赋予红旗但没有停止。立即撞上(汽车)皮卡,“Septi在2月20日星期四说。
事故发生前,十字路口门栏尚未关闭,因为火车尚未到达。但是,当许多车辆经过赛道时,火车即将到来,十字路口的门开始关闭。在该地点,仍有许多车辆被困在交通中。
“车辆的状况在中间(交叉区域内的火车线路)。当它穿越时,当有火车时。关闭的十字路口是火车已经进入,“他说。
Septi说,如果Pondok Jati站交叉口的火车十字路口门关闭,那么就没有车辆给出通过。
“没有人因为它已经关闭而爱路,但由于条件,当有火车时,车辆已经在中间,当有火车时,”他说。
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