雅加达 - PT安格卡萨普拉二世（佩尔塞罗）正准备支持2021年5月6日至17日生效的返乡禁令条款。公司从机场人员、机场运营方面和20个机场管理的航班系统三个方面进行安排。
关于2021年斋月期间禁止开斋节回家和COVID-19管制工作队关于2021年COVID-19号的通知信中列出了回家禁令的规定。
然后，《2021年开斋节1442 Hijri年运输管制条例》第13号，以防止COVID-19的扩散。
AP II主席穆罕默德·阿瓦卢丁说，所有AP II机场都做好了充分准备，能够在利用技术支持下，能够有弹性地快速适应（敏捷操作），以跟上大流行中期监管的动态。
与2021年禁止回家有关，它组织机场工作人员值班。安排包括服务和业务人员。据Awaluddin称，通过在专门针对公司内部的 iPerform 应用程序中实时查看各种运营信息，可以轻松地完成人员安排。
iPerform 应用程序为 AP II 员工提供多项功能，包括智能机场仪表板、机场概况、机场移动、每位员工的官方备忘录、Garbarata 监控（乘客登机桥）、秋千登机口监控以及飞机停车台监控、行李监控、租户监控和收入报告。
他在VOI4月10日星期六收到的一份书面声明中说："有了iPerform，AP II可以根据运营数据明确组织人员。
此外，阿瓦卢丁说，它也进行操作系统的安排。苏加诺-哈塔机场是印度尼西亚最大和最繁忙的机场，目前运营着机场运营控制中心 （AOCC） 大楼，配备各种现代化设备，是航空利益相关者合作的论坛。
阿瓦卢丁说，AOCC的存在对于在2021年5月6日至17日禁止回家之前、期间和之后组织整个机场运营系统非常重要。
参与 AOCC 的股东包括 AP II、航空公司、地面处理、机场管理局、海关、移民、检疫、印度尼西亚航空公司。
他说："通过 AOCC，机场利益相关者可以灵活地做出运营安排，以便苏加诺-哈塔机场能够在这场大流行动态条件下快速适应。
AP II 还执行飞行系统设置。阿瓦卢丁说，他的政党和利益攸关方将通过实施机场协作决策（A-CDM）来组织苏加诺-哈塔机场的飞行系统，使飞机在机场的移动达到最佳水平。
除其他事项外，A-CDM 可以提高飞行可预测性并优化操作。所有利益相关者，如AP II（机场运营商）、航空公司、印度尼西亚AirNav和地面处理，将能够共享与航班运营相关的所有信息和数据，以做好计划。
"通过 A-CDM 的安排侧重于 2021 年返乡禁令中排除的航班运营。他解释说，无论交通是否拥挤，每次飞行操作都必须保持高效和高效。
通过这三个方面的安排，阿瓦卢丁说，在2021年5月6日至17日的禁飞期内，AP II管理的所有机场在履行运营职能方面仍然处于最佳状态。
他说："因此，通过能够保持印尼航空的连通性，为被排除在返乡禁令之外的航班提供服务。
根据《运输部长2021年第13号条例》，在实施返乡禁令时，不包括使用航空运输，即高级机构和国家客人的飞行业务：大使馆、总领事馆、外国领事馆以及国际组织的代表。
然后，特别遣返飞行行动：执法、秩序和紧急服务行动;货物运输业务;以及经民航运输部总干事许可的其他开创性业务航空运输业务。
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