雅加达 - 7月30日星期二,数百名Mikrotrans司机罢工,在DKI雅加达市政厅前举行集会。雅加达代理州长Heru Budi还被要求评估Transjakarta的整个表现。
司机们认为,在JakLingko系统中加入的船队吸收配额的分配上存在歧视,直到每公里从Transjakarta支付印尼盾,这被认为是不相称的。
关于这个问题,市民论坛(FAKTA)敦促DKI雅加达代理州长Heru Budi Hartono评估PT Transjakarta董事会的表现。
FAKTA主席Ary Subagyo在7月31日星期三的一份声明中表示:“由于罢工,FAKTA要求PJ州长评估Transjakarta管理层的总体绩效,并采取果断措施,以便第二天不再有类似的行动伤害Jaklingko用户,因为Transjakarta管理层的能力不足。
Ary评估说,数十条Mikrotrans路线的运营对每天需要JakLingko交通服务的居民的疏散产生了影响。
因此,Transjakarta作为区域拥有的商业实体(BUMD)需要为其管理管理造成的问题负责。
“Transjakarta必须对雅加达公共交通管理不准确造成的乘客人数负责,因为歧视了运营商,”Ary说。
7月30日星期二,数百名Mikrotrans司机在DKI雅加达市政厅举行了抗议活动。他们还携带停在南棉兰独立广场沿岸的车队。交通拥堵是不可避免的。
Mikrotrans司机抗议了一些要求。其中一人抱怨为Mikrotrans采购分配配配额,以取代Metromini和angkot等常规车队,供已经合作的运营商使用。
他们认为,在JakLingko的政策中,Transjakarta存在歧视。在11家合作伙伴运营商中,有1家运营商似乎被Transjakarta包装,因为与其他运营商相比,他们获得了最多的船队吸收配额。
然后,Mikrotrans司机还觉得,Transjakarta确定的车队每公里支付印尼盾是不相称的。因此,他们没有得到相当于UMP的工资。
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