雅加达 - 雅加达 DKI 省长将禁止 10 岁以上的汽车通过首都。这在2019年总督关于空气质量控制的第66号指示中作了说明。
不幸的是，禁止旧车通过雅加达的计划受到一项更高法规的阻碍，即2009年关于道路交通和运输的第22号法律（LLAJ法）。《LLAJ法》没有对禁止问题作出规定。
安妮斯禁止旧车铺路的愿望能实现吗？据印度尼西亚运输协会（MTI）的一名运输观察员说，这是可以做到的。
安妮可以使用限制系统。穆斯利希举例说，这项规定类似于三分之一的实施。
"三分之一没有法律，但可以适用。在某些日子里，没有三名乘客的车辆也不得在某些地区通行。这是一个限制，而不是禁令"，穆斯利希告诉VOI，星期五，3月12日。
但是，如果监管难以彻底实施，Muslich 建议在 10 年内对交通密集的多个路段实施汽车限制。
"如果监管困难，也许可以应用于苏迪曼-塔姆林地区。或者， 就像 25 条路上的奇偶一样。如果它在城市的郊区，也许不是"，他说。
然而，Anies不能简单地禁止10岁以上的车辆和免费新车在雅加达铺路。
对于旧车，DKI省政府必须提供奖励，使许多车主将车辆迁出城镇。穆斯利希说："比如免于姓名转让等等。
然后，对于新车。鉴于他们已获得自由通行的奖励，DKI省政府可以增加税收。他说："这项政策很好，因为它平衡了对新车的需求。
据了解，在2019年总督第66号指示中，Anies要求他的工作人员确保任何超过10岁的私家车不能在DKI雅加达地区运行。这项禁令将于2025年生效。
然而，DKI雅加达运输局局长赛夫林·利普托承认，《LLAJ法》没有规定禁止10岁的机动车辆通行。
Syafrin说："2009年第22号法律没有对私人机动车辆的年龄限制进行监管。
这就是DKI无法制定此法规的原因。这意味着，Syafrin说，10岁以上汽车禁令的执行必须等待中央政府的批准，以配合法律。
Syafrin说："由于上述法规或政府法规没有规范私家车的年龄限制，我们当然还不能执行这一规定。
因此，Syafrin承认，DKI省政府建议中央政府修改《LLAJ法》，并包括允许运营车辆的年龄限制。
"有人建议，还有一项关于私家车年龄限制的条例。当然，这要由监管机构来决定，在这种情况下，由交通部来决定。
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