TANGERANG – 警方透露,在Cessna PK-IFP飞机坠毁前几秒钟,在南坦格朗(Tangsel)的Sunburst BSD(Bumi Serpong Damai)油田边缘,机组人员发送了五月日代码(危险标志)。
当时,飞机从丹绒勒松起飞到Pondok Cabe。但是,危险代码是由官员在BSD Serpong地区的位置时获得的。
“来自丹绒勒松的初步信息希望返回Pondok cabe,然后是”五月天“,南坦格朗地铁警察局局长AKBP Ibnu Bagus Santoso于5月20日星期日在该地点告诉记者。
麦当劳餐厅的停车服务员维贾伊(Vijay)在声明中说,他看到飞机已经滚动并散发出烟雾。维贾伊还承认,他很害怕,因为他担心这架飞机在他身上坠毁。
「我想从下午1点到5点点点打字。现在下午2点半,天气已经开始黑暗。下雨后,上方有一架飞机。从顶部它一排下降,就像风筝断裂一样。我们没有时间拍摄视频,因为我们害怕,“Vijay告诉VOI,在现场,5月19日星期日。
事件发生前,维贾伊说,下午的天气条件看起来非常暗,大约是13.30 WIB。
“我们在这里,看到飞机想下机。它就像一辆汽车想要撞到人们。它曾经想在Sunburst野外起飞。也许它不是狩猎,它已经掉了,“他说。
与此同时,国家运输安全委员会(KNKT)主席Ir Soerjanto Tjahjono博士表示,为了找出事故原因,该党正在探索飞行员在空中事故发生前与航空运输官员的对话。
“进行了进一步的调查。包括与监视塔的对话,我们稍后会听到,“KNKT主席Ir Soerjanto Tjahjono博士于5月20日星期日晚上在现场告诉记者。
此外,它还将检查PK-IFP飞机部分的一些碎片。目标是帮助收集有关飞机失事事件原因的数据。
“我们注意到,一台发动机在那里坠毁(飞机的坠毁地点,编辑)。还有掉落的螺旋。我们还记录了所有位置。它将从坠机位置开始,试图在最后一次撞到树木之前飞机的态度,“他说。
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