TANJUNG SELOR - 北加里曼丹省政府（PUPR-Perkim Kaltara）将通过PUPR-Perkim Kaltara向公共工程部（PU）提出修改Krayan环路道路建设方案。
这一变化被认为是重要的，以便从中央政府分配的1500亿印尼盾预算能够处理更长的道路段，并加快边境地区开放的访问。
PUPR-Perkim Kaltara办公室主任Helmi表示，该建议是在通过地区道路指示（IJD）计划实施建设后提出的，该计划被认为尚未提供最佳的处理范围。
“完成每个包的义务，直到铺设阶段，使可以建造的道路段的长度是有限的，”Helmi周二（2026年6月21日）说。
“在第一阶段，预算为500亿印尼盾，可以处理的道路长度只有大约三公里，因为必须进行沥青铺设，”他继续说道。
Helmi说，省政府建议首先将建设重点放在道路基础设施上。通过这种方案，可以处理的道路段会更长，这样人们就可以更快地享受适当的交通便利。
“如果重点是功能性道路，那么就足够铺设路面，那么可以建造的道路将要长得多。最重要的是，社区的访问首先是开放的，“他说。
Helmi透露，到2025年，省政府实际上已经通过基础设施和特别拨款（DAK）的普通拨款（DAU）拨出约300亿印尼盾用于南克雷安和克雷安区道路的建设。
“然而，该计划在中央政府实施预算效率后被取消，”他说。
尽管如此，在Krayan争取道路建设的努力仍在继续。在2025年与财政部长举行的印度尼西亚州长听证会上，Kaltara州长Zainal A. Paliwang成功地争取到了中央政府1500亿印尼盾的预算支持。
“预算通过IJD计划分配，由Kaltara国家道路执行局（BPJN）根据2025-2026年合同实施。资金不包括在Kaltara省的APBD中，而是成为中央政府的计划，“他解释说。
他强调，为了争取改变实施方案，DPUPR-Perkim Kaltara已安排与PU部在未来星期四（23/7）举行会议。在会议上，省政府将提议继续建设主要集中在道路基础设施上，以便1500亿印尼盾的预算利益可以被社区更广泛地感受到。
“Krayan社区和边境地区人民普遍希望，道路建设足够长，直到路面，以便立即利用该通道，”他说。
他乐观地认为，这种变化将使预算的使用更有效率，而不会降低发展的主要目标，即在边境地区开放连通性。
“最重要的是，道路可以正常运行，这样人们就可以享受更好的访问。铺设可以在下一阶段进行，“他总结道。
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