雅加达捷运站段Thamrin-Monas站的建设率达到67.26%

DOK MRT 雅加达

雅加达 - PT MRT雅加达(Perseroda)公司秘书部门负责人Ahmad Pratomo解释说,截至2023年12月25日,雅加达捷运2A CP 201阶段的建设,其中包括Thamrin站和Monas站的工作,已达到67.26%。

现在,Monas站的建设已进入在舒缓声音上铸造墙壁和板条工事的阶段,在博物馆路1号入口处安装noseblade准备牙,在Monas西南两交叉入口处铸造结构墙。

还对变电站安装的电气机械系统、HVAC系统、电缆线、供水管、排水和灭火系统进行了部分检测。

包括完成变电站的建筑工程、轻砖墙装置工程、终结和车站油漆、以及安装ACP框架和车站天花板支持框架。

与此同时,在坦林站,正在进行的工作包括完成车站台的阳台地板的排水,车站一楼的挖掘和排水,车站北侧列的排水。

然后,拖曳喷气式飞机为四个入口的建设做准备,安装了车站北侧的OTE Duct,重新建造了火车停车区的工作排水系统,并在站台下安装了排水管。

“截至2023年12月25日,隧道钻探机的拆除工作正在完成。施工团队还继续在隧道中安装步道隧道以及排水轨道床以及安装消防管道,“Pratomo在1月10日星期三的一份声明中说。

与此同时,截至2023年12月25日,包括Harmoni-Sawah Besar-Mangga Besar站在内的CP 202的建设进度已达到23.81%,工作范围包括Harmoni站的D-Wall工程,Sawah Besar和Mangga Besar以及D-Wall采石厂。

“在2021年4月20日签署合同包(合同包)CP 203(格洛多克和城市站)后,工作仍在继续,按计划进行,”他解释说。

CP 2023的进展现已达到42.97%,格洛多克站的工作包括车站北侧TBM 1装配工作,车站南侧TBM 2发射的准备工作,隧道建设工作的吊装起重机装配,以及站台墙的建设准备工作。

同时,在哥打站,正在进行上下大厅板的土壤挖掘工作及其结构的建设。

CP 205的进展正在采购铁路和铁路系统,其中包括HI-城市环形交叉路口,通过国际竞争性投标系统进行。

“2023年11月30日,三家承包公司已提交提案文件,目前正在进行技术和财务评估,”Pratomo解释说。

CP 206 卷曲库存(ratangga),已获得 JICA 条件竞争 以实施招标。2023年第四季度招标的目标呼出。

CP 207自动收费系统(支付系统),目前正处于准备招标文件和完成合同和技术方面的阶段。招标呼叫已于2023年11月举行。

有关信息,雅加达捷运的2A阶段将连接环形交叉路口站HI到城市,长约5.8公里,由七个地下车站组成,即Thamrin,Monas,Harmoni,Sawah Besar,Mangga Besar,Glodok和Kota。

2A阶段分为两个部分,即计划于2027年完成的HI-Harmoni环形交叉路口一段和计划于2029年完成的Harmoni-City二段。

雅加达捷运的2A期是通过印度尼西亚政府和日本政府之间的合作贷款基金建造的,成本约为25.3万亿印尼盾。

与此同时,计划从市继续到西安佐尔仓库的雅加达捷运2B阶段仍处于可行性研究阶段。