乌克兰正在考虑在黑海使用新航线进行谷物出口,北约船舶护送欲望协会

油轮穿越黑海的插图。(维基共享资源/Mostafameraji)

乌克兰一名高级农业官员表示,乌克兰正在考虑使用最近测试的黑海出口走廊进行谷物运输,此前上周在路线上对一艘船进行了首次成功疏散。

众所周知,自2022年2月入侵以来,俄罗斯一直在封锁乌克兰港口,然后威胁要将所有船只视为潜在的军事目标,此前俄罗斯上个月退出联合国和土耳其调解的黑海谷物出口协议。

作为回应,乌克兰宣布了一条“人道主义走廊”,使用黑海西部海岸,靠近罗马尼亚和保加利亚。一艘悬挂香港国旗的集装箱船自入侵以来一直被困在德萨港,上周通过了路线,未经开火。

“到目前为止,只有一艘商船(而且)已经表示愿意通过替代航线,”乌克兰最大的农业综合企业集团土地理事会副主任Denys Marchuk告诉国家电视台。

“接下来,将有7-8艘船的移动......然后也许将来,这些替代航线将成为携带谷物和石油谷物货物的船舶移动的走廊,“他说。

与此同时,英国《金融时报》表示,基辅正在与全球保险公司完成一项计划,以承载往返于黑海港口的谷物船,并援引乌克兰经济部副部长Oleksandr Gryban的话说。

众所周知,乌克兰是世界主要的谷物生产国和出口国。该国通常从德萨和尼古拉耶夫的黑海港口运送数百万吨食品。

然而,乌克兰不得不依赖该国西南角的 Danube 河 delta 的港口,因为俄罗斯在一年的黑海协议中离开了其部分。

为了将船东拉到遭到俄罗斯军队攻击的乌克兰港口,马尔丘克说,乌克兰已拨款200亿格里夫尼亚斯(5.47亿美元)用于船舶保险。

然而,乌克兰谷物贸易商联盟UGA负责人尼古拉·哥尔巴科夫(Mykola Gorbachov)表示,尽管存在损失的赔偿机制,但他怀疑许多船主已经准备好穿越临时走廊。

“具体来说,至少需要两到三天才能将船只装载到大德萨的港口。如果在此期间,港口基础设施再次受到敌人的攻击,则存在对船舶和货物造成损害的风险,“他在一份声明中说。

哥尔巴科夫继续说,最好通过提供军事护送等,来确保临时走廊中民用船舶安全的机制。

“北约船只将能够应对威胁,包括对港口基础设施的导弹袭击,”他说。