雅加达 - 从苏加诺-哈塔机场起飞4分钟后，Cengkareng飞往苏帕迪奥机场、庞蒂亚纳克、斯里维贾亚航空公司SJ-182航班失去联系，后来宣布在澜沧江岛和拉基岛附近的千岛群岛水域坠毁。
经过搜救队从各种要素进行的搜索过程，可以发现这架飞机的一些身体部位或乘客身体部位，目前国家警察灾难受害者组织（DVI）小组已成功确认17人的身份。
1月9日（星期六）14时36分，由阿凡上尉驾驶的飞机从塞根加伦的苏加诺-哈塔机场起飞，在向西北方向或未由空中飞行控制员（ATC）命令的方向飞行后，突然从雷达上消失。此外，当局宣布击落载有50名乘客的飞机，其中包括43名成人、7名儿童和3名婴儿。
发现坠机点后，搜救队迅速行动。在海上，除了试图找到包含驾驶舱语音记录器（CVR）和飞行数据记录器（FDR）的黑色触点，以分析飞机失事的原因，该小组还正在努力寻找乘客和其他物品的尸体。
在实地，DVI Polri小组试图从乘客家属那里收集数据。一种方式是在庞蒂亚纳克和克拉马特贾蒂警察医院开设安泰托姆验尸，以便家属能够提交必要的数据，用于鉴定，包括DNA样本。
装有乘客身体部位的行李开始抵达波利医院进行辨认。此外，1月11日星期一，由数十名专家组成的DVI小组，从法医专家到人类学家，都代表Okky Bisma成功辨认出其中一名乘客，他是这架不幸的飞机的乘务员。
国家警察因纳菲斯中心负责人胡迪·苏里安托准将说，Okky可以通过指纹匹配从验尸和验尸数据中识别出来。此外，这种匹配还得到用于读取指纹专用工具的电子居民身份证（e-KTP）记录数据。
"当指纹与特殊工具连接时，直接连接到dukcapil的数据库，并提出（姓名，红色）候选人，"他在Polri医院向记者解释道。
Okky 的名字包含在基于指纹的工具数据中，然后与 DVI 团队收到的清单进行匹配，结果他被注册为乘客四号。匹配结果相同，不能错，因为有 12 个相似点，这不能是错误的。
在Okky Bisma的名字成为第一个被确认的乘客后，团队在第二天还确认了另外16名乘客。
1月12日星期二，有3人被确认为法德利·萨特里安托，他是NAM Air的一名额外的机组人员或副驾驶，他打算从蓬蒂亚纳克的苏帕迪奥机场起飞;阿什·哈布尔·亚明;和哈萨纳接下来，在1月13日星期三，有两名乘客被确认为阿古斯·米纳尔尼和因达·哈利马·普特里。
此外，在1月14日星期四，有6人被确认为Ricko;伊赫桑·阿德兰·哈基姆;苏皮安托;皮皮蒂·皮约诺;米娅·特雷塞蒂亚尼，是一名空姐;和约翰·苏哈迪然后在1月15日星期五，DVI小组能够确定托尼·伊斯梅尔、丁达·阿米莉亚、伊斯蒂·尤达·普拉斯蒂卡，他们是额外的机组人员和一名乘务员，普特里·瓦尤尼和拉姆马瓦蒂。
在总共17名被确认的乘客中，只有5人是通过DNA确认的。他们是里科、皮皮特·普里约诺、拉赫马瓦蒂、普特里·瓦尤尼和丁达·阿米莉亚。
如何使用 DNA 进行鉴定？
国家警察健康中心DNA实验室负责人康贝斯·拉特纳说，通过DNA鉴定尸体的过程必须经过一个漫长的过程。他强调，这个过程不像健康检查或血液样本中的胆固醇水平那么简单，可以尽快获得结果。
"因此，在获取样本后，首先必须查看样本。我们是否可以使用它或这是大致可能的将出现dna后，它被提取，还有一个进一步的过程，"拉特纳告诉记者。
身体部位的状态也是有影响的。由于尸体的某些部位被淹没在水中，因此必须进行灭菌。
他说："身体部位被淹没在水中，我们面临的挑战是更加彻底和小心，因为DNA应该是无菌的，DNA检查必须是无菌的。
因此，在进行身体部位识别之前，首先需要消毒，以便不要被一个位置中其他部位的细胞污染。
拉特纳说，整个过程不应该错过和任意进行。因为，如果有一个过程被遗漏，那么乘客的身体部分将不被识别。
他说："如果验尸时可能在犯罪现场分开，但在牢房中，在牢房里也必须再次分开，这就是需要这些阶段，而且这些阶段不应该通过，因为如果以后通过，结果将不出现。
这与使用指纹识别非常不同。他说，指纹识别更容易，因为外交部已经有一个数据库。
然而，尽管存在某些困难，国家警察通过DVI小组肯定会继续查明这架飞机的乘客身份，以便归还给家属。
国家警察罗斯迪·哈托诺准将公共关系司的卡罗·彭马斯说："该小组将工作到身体部位不再存在。
此身份识别将持续进行，以便确保乘客的家人。他说："我们将以最佳方式工作，为遇难者家属提供保障。
此声明不仅仅是一个声明。在提到每天确认17名乘客身份后，Rusdi也重复了同样的声明，并希望所有乘客的身份都能够被确认，因为他们从乘客家属那里收集了62个DNA样本。
"62名受害者的DNA样本已完成。因此，所有成功收集的受害者的DNA样本都是140个，"鲁斯迪说。
他总结道："希望将来我们能够重新辨认尸体，当然，这将是受害者家属能够将尸体带回家的一大希望。
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