雅加达 - 国防部长普拉博沃·苏比安托表示，印度尼西亚从购买空军 （AU） C-130J-30 超级大力神 A-1339 飞机中获得知识和维护。以便可以在印度尼西亚进行维护和维修。
国防部长在雅加达哈利姆·佩达纳库苏马空军基地（拉努德）对空军 C-130J-30 超级大力神 A-1339 飞机进行移交游行后传达了这一点。
根据国防部长的说法，知识转移实践也适用于以前的飞机型号，包括空军C-130H大力神A-1315飞机，该飞机也在维护过程完成后移交。
“（对于）MRO或维护，维修大修将在印度尼西亚进行，因为第二架飞机已在印度尼西亚进行，”Prabowo在3月8日星期三援引ANTARA的话说。
国防部长表示，TNI AU C-130H A-1315飞机的维护包括艰难的维护工作，这是第一次在印度尼西亚进行。
这项工作由印度尼西亚国有企业进行，即PT Garuda Maintenance Facility Aerosia（GMF）。
“这包括大修。更换机翼盒服务器非常困难，这是我们第一次在印度尼西亚这样做，“普拉博沃说。
早些时候，空军参谋长（Kasau）元帅TNI Fadjar Prasetyo同样表示，并非所有美国以外的国家，作为制造商洛克希德马丁公司的起源，大力神飞机及其衍生产品的制造商，都被允许进行维护，就像空军C-130H大力神A-1315飞机一样。
“因此，由于美国对我们国有企业的信任，我们可以做（维护），”法贾尔说。
椽子还解释了维护中央机翼箱的复杂性，包括飞机的关键工作，因为它与针对机翼附近部件的行动有关。
“这是最关键的，飞机的力量就在这里，因为它将身体与机翼连接起来，”Fadjar说。
卡绍说，机龄超过130年的C-130H大力神A-1315飞机的维护是在几个月前进行的，最终在大约3-4周前完成。
与此同时，除了购买C-130J-30超级大力神A-1339飞机外，空军还包括至少48名在洛克希德马丁工厂接受培训的人员，其中包括12名训练飞行员，6名装载长和30名机身，推进，电气和航空电子设备形式的维修培训人员。
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