雅加达-新加坡已准备好成为东南亚和西南太平洋地区COVID-19疫苗的分销中心。发达国家在将疫苗分发到该地区之前可以成为疫苗分发基地的原因有很多。如果新加坡批准了更广泛的法规，则可以立即实施。
12月15日，星期二，《海峡时报》引述新加坡民航局（CAAS）航空业负责人何元生（Ho Yuen Sang）的话说，新加坡可能在该地区发挥分销作用，因为处理大量疫苗的基础设施仍然有限。
何元生说：“在这些地区，他们可能更愿意接受小批量的疫苗运输，以免使制冷剂容量超负荷。”他在樟宜机场准备工作小组的新闻发布会上发表讲话，解释新加坡准备处理空运COVID-19疫苗的情况。
胡锦涛表示，新加坡具有低温储存疫苗的能力，使其处于暂时储存疫苗的有利位置。我们以辉瑞疫苗为例，该疫苗需要在零下70摄氏度的温度下储存，而Moderna疫苗则需要在零下20摄氏度的温度下储存。
众所周知，组建该项目的工作队由CAAS和樟宜机场集团（CAG）共同主持。他们由18名成员组成，包括新加坡航空（SIA），地面服务，物流合作伙伴和监管机构。
关于新加坡拥有疫苗制冷剂的能力，CAG航空枢纽发展部常务董事林正凯说：“我们非常重视加强樟宜在运输药品方面的竞争优势。因此，特别是近年来的樟宜机场已成为运送药品的最佳选择。”
工作队说，新加坡航空公司还每周运营几次飞往欧洲主要制药中心的航班，例如阿姆斯特丹，布鲁塞尔和法兰克福。新航还表示，它在包括澳大利亚和新西兰在内的东南亚和西南太平洋地区拥有广泛的网络。辉瑞公司的第一批疫苗正在比利时的普尔生产，将从布鲁塞尔运输。
物流中心不仅如此，新加坡还是DHL，FedEx和UPS等主要物流企业的区域枢纽。他们在樟宜机场拥有强大的网络连接能力。
“昌吉机场将与当局一道，试图让一些主要托运人出售樟宜机场的整体枢纽力量，我们在处理毒品方面有什么经验，为此，我们将以安全的方式这样做， ”林静说。提示。
随着货运处理量的增加，将新加坡定位为分发COVID-19疫苗的枢纽的举动。 CAG表示，从12月1日起，樟宜机场的货运航班从2019年底起增加了两倍，达到每周950班，其中约80个城市通过这些货运航班相连。
关于樟宜努力成为COVID-19疫苗的配送中心的重要性，林正凯（Lim Ching Kiat）说，这代表了人道主义努力，并帮助将货运业务带到了机场。他补充说：“广谱疫苗分发是恢复旅客旅程的非常重要的一部分，因此，在确保尽可能高效和快速地分发疫苗方面，我们也有着巨大的利益。”
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