雅加达 - DKI运输局今年扩大了首都居民的公共交通范围，以减少私人机动车辆的空气污染。
“我们通过修改路线确定了公共交通服务网络，包括非BRT和微型运输，”雅加达DKI运输主管Syafrin Liputo于10月3日星期一表示。
有九条新的非BRT路线或跨雅加达服务，没有停靠站和微型运输。在半径500米的范围内，雅加达约95%的人口到达公共交通服务。
目前，运营的Trans微服务覆盖69条航线，总机队1，724个单位，乘客数量达到每天23.4万人次。
同时，横跨雅加达，无论是BRT还是非BRT，都有179条路线，车队1，869个单位，乘客人数达到100万人次。
同时，人行道达到337公里，以支持行人进入公共交通服务和103公里的自行车道。
对于16公里的捷运，平均每天的乘客人数达到12.3万人，每天的轻轨达到4，462人。
除了改善公共交通服务外，DKI运输局还控制汽车和摩托车的使用需求，包括通过奇偶和停车管理。
此外，目前正在讨论以过境为基础的地区、低排放地区和机动车辆交通管制，包括那些使用电子货币管制方案的地区。.
在DKI DPRD的区域法规形成机构（Bapemperda）的演讲中，他说，根据2019年消除含铅汽油委员会的数据，摩托车占DKI运输部门空气污染的44.5%，私家车占14.2%。
摩托车是导致急性呼吸，癌症和其他健康问题的一氧化碳和碳氢化合物的最大贡献者。
引用安塔拉的话说，Syafrin还透露，根据绿色和平组织的数据，雅加达，茂物，德波，坦格朗和勿加西（Jabodetabek）地区因危险污染物PM 2.5而过早死亡，2020年达到每年1.3万人。
The English, Chinese, Japanese, Arabic, and French versions are automatically generated by the AI. So there may still be inaccuracies in translating, please always see Indonesian as our main language. (system supported by DigitalSiber.id)
