雅加达 - 雅加达DKI副省长提醒PT Transjakarta在进行基础设施开发时要注意文化遗产地区，特别是在振兴目前正在建设的公共汽车站方面。
这是指HI环岛站的振兴，结果违反了文化遗产保护程序。这个公共汽车站的设计涵盖了被指定为可疑文化遗产对象（ODCB）的欢迎雕像的景色。
“雅加达的所有发展过程都应根据现有规则和法规进行，包括关注文化遗产，”里扎于9月30日星期五在雅加达DKI市政厅说。
Riza认为，为了容纳乘客，实际上需要振兴公共汽车站，现在乘客的数量正在增加。考虑到过去一个月，外雅加达的客户增加了10%。
“这是一方面，事实上，乘客数量显着增加。这意味着对公共汽车站的需求也增加了，数量也增加了，这意味着该地区必须在所有地点增加，包括在HI环形交叉路口，“他说。
然而，印度尼西亚共和国前众议院议员承认，他将跟进历史学家JJ Rizal对HI环形交叉路口振兴发展的批评。
“来自JJ Rizal的信息我认为这需要一个问题，一个考虑因素，但稍后我们会回来检查，是的，”Riza说。
此前，雅加达历史学家JJ Rizal对振兴外雅加达本达兰HI巴士站的建设提出了异议，该巴士站阻挡了欢迎雕像的视野。
根据JJ黎刹的说法，欢迎雕像具有很高的历史价值。他解释说，HI环岛的雕像是苏加诺总统与亨克·甘东州长和雕塑家大师埃迪·苏纳尔索的作品。
“外雅加达应该尊重历史区域，甚至不要与卡尔诺竞争，作为雕塑艺术家大师阿贝尔索伦森和州长亨克·甘通的建筑师。与他们竞争是不合适的，“JJ黎刹说。
另外，DKI雅加达恢复会议小组（TSP）负责人男孩Bhirawa透露，外雅加达本达兰HI巴士站的振兴违反了保护文化遗产的程序。
指定为ODB的HI环形交叉路口区域是欢迎雕像，喷泉和周围的道路。虽然它仍然具有可疑文化遗产的地位，但HI环岛地区仍必须被视为文化遗产。
“文化遗产的修复区域是公共财产，它属于城市的实际公民。在城市中具有历史或意义的重要区域必须保持在其具有的位置。所以，它不应该被覆盖或篡改，“博伊说。
博伊认为，PT Transjakarta在对文化遗产区附近的巴士站进行振兴之前，应该征求TSP和文化遗产专家组（TACB）的建议。这些建议来自专家审查。
“因此，所谓的文化遗产的所有对象都应该通过恢复听证会小组的（建议），”博伊说。
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